關(guān)于動(dòng)力的問題。？

樓主您好，這個(gè)應(yīng)該是汽車變速箱爲(wèi)齒比和其他車設(shè)計(jì)不同。下面說說上坡時(shí)這手動(dòng)擋的車應(yīng)該怎樣開。首先，在快進(jìn)入上坡段之前的高山（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，假如路況允許，該當(dāng)事后減速沖坡，也就是說在進(jìn)入爬坡階段之前適當(dāng)加油，進(jìn)步車速，這樣，在上坡的時(shí)分，就會擁有較高的車速，（知識點(diǎn)1：擁有較高車速即擁有較高的動(dòng)能，在爬坡時(shí)，隨著高度的降低，車輛動(dòng)能逐步轉(zhuǎn)化成爲(wèi)高度勢能，也就是說無其他外力介入的狀況下車速會降低，這很迷信）當(dāng)坡段較短而速度較大的時(shí)分，經(jīng)過事后減速可以做到不減擋經(jīng)過坡道頂點(diǎn)，完成爬坡段。如坡道較長，或許由于車流量限制，無法事后提速的時(shí)分，該怎樣辦呢？這時(shí)分我們就要運(yùn)用到減擋技巧了。在爬坡進(jìn)程中，假如覺得到車輛有力，車速變慢，應(yīng)及時(shí)減擋行駛。由于減擋會爲(wèi)車輛提供愈加充分的動(dòng)力，以更好的維持車速或許增速。（知識點(diǎn)2：爲(wèi)什麼減擋可以爲(wèi)車輛提供更充分的動(dòng)力。汽車變速箱爲(wèi)車輛提供不同的齒比配比，在發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不變也就是功率不變的狀況下，不同的齒比配比轉(zhuǎn)化成爲(wèi)不同的車輪轉(zhuǎn)數(shù)，由于齒比同扭矩的變化關(guān)系，得出在高檔位，也即是大齒比的狀況下，會提供更大的力氣，因而，車輛在高檔位動(dòng)力輸入更充分）操作技巧是，當(dāng)車輛在爬坡時(shí)，覺得到車速有變慢趨向或許前車間隔變遠(yuǎn)，需減速跟車時(shí)，該當(dāng)踏離合迅速降低一擋，松離合器緩踩油門，此時(shí)車輛會以更充分的動(dòng)力向前方?jīng)_去。如遇車輛動(dòng)力缺乏，提速困難，應(yīng)及時(shí)減擋留意：當(dāng)車輛接近坡頂時(shí)，由于視野受坡度及車頭影響，無法察看到遠(yuǎn)方路況，此時(shí)該當(dāng)松油門適當(dāng)減緩車速，待駛?cè)肫铰凡炜绰窙r允許后，再視狀況做加加速或勻速行駛。減擋技巧的運(yùn)用。減擋技巧作爲(wèi)常用駕駛技巧，不只僅是在爬坡時(shí)有使用，當(dāng)車輛在超車，變道，或許緊急避讓等需求車輛短工夫完成減速的狀況下都該當(dāng)運(yùn)用減擋技巧配合完成。純熟掌握擋位運(yùn)用，可改善駕駛體驗(yàn)，添加駕駛樂趣車輛駕駛是一項(xiàng)人與機(jī)械交互作用共同完成的任務(wù)，新駕駛員冤家們當(dāng)遇到駕駛困惑時(shí)，無妨多向老司機(jī)冤家們發(fā)問討教或許本人入手尋覓答案，置信經(jīng)過關(guān)于車輛行駛原理的深化理解再加上不時(shí)的磨合與練習(xí)，每一名新駕駛員冤家們在不遠(yuǎn)的未來都可以體驗(yàn)到駕駛帶來的樂趣。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦