途銳跑偏嚴(yán)重！？

鋪裝路面通常都是中間高兩側(cè)低，而分界線肯定劃在中間！無(wú)論城市道路還是高速公路，都是這樣。所以說(shuō)，我們平時(shí)使用的道路嚴(yán)格講不是“平面”、而是向右傾斜的斜面。一輛四輪定位良好的車(chē)，在靠右行駛的國(guó)家，多少都有點(diǎn)右跑偏！反之亦然。特別是后驅(qū)布局的車(chē)，比如寶馬，在我國(guó)普遍反映右跑偏，廠家好像有過(guò)解釋。你找一段空曠的路，逆行到左側(cè)對(duì)向車(chē)道，試一下是不是又左跑偏了？如果騎中線跑，是不是正好？試驗(yàn)之后來(lái)說(shuō)一聲！

先看看輪胎氣壓是否一致，有沒(méi)有吃胎的情況。要根據(jù)不同情況來(lái)采取不同的措施：1、如果方向盤(pán)左偏或右偏，但是在平直的路面上高速行駛時(shí)，保持方向盤(pán)左偏或右偏的情況下，放開(kāi)方向盤(pán)時(shí)不會(huì)發(fā)生跑偏。這種情況就不是跑偏，而是方向盤(pán)和方向柱發(fā)生了相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)位移。只要調(diào)整方向盤(pán)和方向柱之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位移就可以了。2、如果方向盤(pán)左偏或右偏，但是在平直的路面上高速行駛時(shí)，如果感覺(jué)要保持直線前進(jìn)，必須就要用點(diǎn)力來(lái)控制住方向盤(pán)，否則一放開(kāi)方向盤(pán)時(shí)，方向盤(pán)會(huì)發(fā)生自己轉(zhuǎn)動(dòng)向一邊，同時(shí)車(chē)子會(huì)發(fā)生跑偏向一邊的情況。那這種情況就是跑偏了，要做四輪定位進(jìn)行調(diào)整修正前束值，來(lái)回正方向盤(pán)。如有幫助，采納一下。