汽車缷體材料鐵與鋁有什么區別好壞

如果制作工藝和技術相同的情況下，單純從發動機講，區別不是很大。但是由于鑄鐵比鋁合金在同體積的情況下，要重3分之2左右，裝車后整車重量增加，直接的表現就是油耗量鑄鐵發動機要高于全鋁發動機。鑄鐵發動機由于自重大，對于連接車身的雞爪墊的強度和工藝要求高，運轉的平穩性比全鋁發動機要稍差。

后都散熱好些！

前的不容易出故障！

鐵的較重，易生銹，散熱不如鋁的，鋁的輕，省油，提升燃油經濟性

你好首先。全鋁引擎缸體自然是鋁合金制造的，其實不全對。大部分“全鋁”引擎也要使用鑄鐵缸襯. 1）重量 鋁的比重比鑄鐵要輕，滿足強度要求的前提下，鋁缸體要輕許多。 引擎輕，就可以對整車的重量分布發揮積極的影響，整車質量也輕些。所以，這一點上鋁缸體占優。 2）體積 同樣的原因，鋁的比重輕，單位體積的鋁結構強度要小于鑄鐵，所以鋁缸體通常體積反而大些。 這一點上鑄鐵缸體占優。 3）耐腐蝕性和強度 鋁容易和燃燒時產生的水發生化學作用，耐腐蝕性不及鑄鐵缸體，尤其對溫度壓強都更高的增壓引擎更是如此。而且前邊關于體積的結論，反過來說，當你的引擎體積要求比較小時，使用鋁缸體通常難以達到鑄鐵缸體的強度。 所以高增壓的引擎很多都采用鑄鐵缸體，如果使用鋁缸體，基本上不太容易。 這一點上鑄鐵缸體占優。 4）成本 成本自然是鋁缸體要貴，沒什么可解釋的。 這一點上鑄鐵缸體占優。 5）抗爆性 鋁的導熱更快，所以冷卻性能好，可以幫助引擎減少非正常燃燒的發生概率，同樣的壓縮比，鋁缸體引擎可以比鑄鐵缸體引擎使用更低標號的汽油。 這一點上鋁缸體占優。 6）摩擦系數 現在的引擎，為了降低往復運動的部件的慣性，提高轉速和響應速度，活塞大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁也是鋁的。鋁和鋁之間的摩擦系數是比較大的，這樣引擎的性能就受很大影響。鑄鐵就沒有這樣的問題。