頂配蔚領胎壓監測在哪里？

胎壓監測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監測的，胎壓監測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監測，首先要美觀很多，而且穩定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

無論是內置式還是外置式都是屬于直接直接胎壓監視系統的范疇，兩者的功能和品質均可以滿足使用要求。在這里我們梳理下關于這兩者的爭議點，大家自己判斷。爭議一：價格很多人都有這樣的論斷：內置式的比外置式的要貴，所以內置式的質量會比較好。貴的比較好？這一說法看起來沒毛病。但當你真正去汽車配件商城查詢的時候，你就會發現，內置式的價格確實普遍比內置的要高，但是外置式的也有標價上千的，而內置式的也有不少是在400元以下的，所以說價格并不是最終選擇產品的標準。爭議二：操作性內置式的既要去修理店安裝，又要做動平衡，拆裝和更換要多花工時費，而外置式可以自己動手更換，簡單又快捷。相信很多人都看到過此類論斷，而我們想說的是，內置式操作起來固然繁瑣，但你也要想想它有5-8年的使用壽命，相比于外置式1-2年的壽命，可謂是一勞永逸呀。外置式充氣時還需先拆下傳感器，而內置式無影響。這樣比起來兩者都不占便宜呀。爭議三：精確度及穩定性都說外置式的監測精度不如內置式的，這一點確實存在。外置胎壓監測產品的誤差略高0.1-0.2bar，在響應速度上也會有所延遲，但在實際測試中，兩者的監測精度和穩定性都是趨于一致的，目前有很多新的外置式胎壓監測，其性能和穩定性已經彌補了原先的技術缺陷，現在也只有老式的外置式產品才有這樣的弊端。

胎壓監測有兩種，直接式和間接式。直接式是每個輪轂內有一個胎壓傳感器，會直接以壓力值表示出來。蔚領是間接式的，通過ABS傳感器監測輪胎轉動圈數來計算是否漏氣，如胎壓過低，輪胎轉動圈數會較之前存儲數據不一樣，再把顯示結果到儀表上。所以間接式的有一定的滯后性，可能會導致低胎壓或零胎壓行駛。還是要養成好習慣，開車前環車一周，一看周圍有沒有障礙物，因為一進入駕駛室，前后左右的盲區會很多。二是能目測胎壓是否明顯缺氣，保障行車安全。