置換補貼是針對5年以上的舊車,擬以現金補貼形式,費用由
北京市和汽車企業各出一半。初步討論按照車輛使用年限劃分為3個等級,使用年限為5年至6年的每車置換獲補5000
元(
查成交價|
參配|
優惠政策),6至8年為6000元,8年以上最高獲補7000元。很多合資品牌4S店對新車有價格優惠,便宜兩萬元吸引消費者購買,當客戶到店卻說這種優惠是針對舊車置換的,在4S店賣舊車買新車才能享受這價格,這種營銷方式很多,內幕就是廠家每年對4S店有舊車置換數量指標要求,廠家給的置換補貼要有據可查,所以4S店才想到這種捆綁策略。捆綁策略,舊車置換在店里買新車,才能享受優惠,還不是最大的坑,更大的坑是置換補貼變相被4S店拿了。置換補貼各品牌廠家給出的不太一樣,有3千、5千、1萬不等,但4S店給客戶評估舊車,都會把這部分價格算進去,比如舊車值5萬,置換補貼5000元,4S店就會報4萬5,這錢就4S店不知不覺得著了。買新車,賣舊車,這是兩回事4S店置換舊車,套路多、水太深,怎么能不入坑?首先自己明白,賣舊車和買新車是兩件事,先解決賣舊車的問題,再買新車。賣舊車,多去跑幾家4S店評估舊車,這樣有一個對比,再用手機查二手車平臺,同品牌同款同年份的車網上多少錢,4S店、二手車平臺都了解一番,自己算筆賬哪個更劃算,這里一定要把有購買意向新車的置換補貼價格也算進去,充分比價實現自己賣車價格最大利潤。
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