當車輛方向盤打到極限位置時(俗稱打死狀態),輸出油液的壓力達到設定的最大壓力,壓力油推動助力泵滑閥內部的錐閥向左移動,使滑閥組件的壓力油腔低壓油腔連通,組件左側的壓力迅速下降,滑閥快速向左移動,輸出端(既出油口)與吸油口連通,使壓力不再升高,助力泵完成內部泄壓,不再輸出高壓油液,也就導致助力泵泄壓聲音比平時工作聲音大,該聲音也是液壓轉向系統固有的聲音,是正常現象。Ps:當方向打死后,助力泵內部泄壓,會導致油溫快速升高,并加速助力泵內部磨損,降低使用壽命,所以我們建議各位車主在打方向的時候盡量不要打死方向。如果因為打死方向而出現異響,請將方向盤往回修正一點即可。
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