補貼后25萬，成都車展亮相廣汽新能源Aion LX到底值不值？

延續(xù)家族式設計，軸距長達2.9米外觀方面，AION LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了廣汽家族式的“穿云箭”設計語言。前臉通過貫穿式的燈帶將左右兩側的LED大燈連接起來，搭配微微泛藍的廣汽新能源Logo和下放頗有設計感的保險杠造型恰到好處。側面“脈沖”式的雙腰線、花瓣樣式的五幅輪轂以及雙色車身的采用都營造出不錯的運動氣息。得益于斜切面的運用，尾部造型呈現出不錯的層次感，貫穿式尾燈在夜間的點亮效果也很有辨識度。底部擾流板和運動化的設計也與前臉及側面形成呼應。Aion LX的長寬高尺寸分別為4789mm/1935mm/1685mm，軸距達到了2920mm，可以說在尺寸上Aion LX做到了直逼奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的表現。構建新智能生態(tài)，實現真自動駕駛內飾方面，Aion LX的布局延續(xù)了廣汽新能源一貫的設計風格，旋鈕式換擋機構符合其純電動車的定位。新車采用了兩塊12.3英寸的屏幕進行連接，一體式的大屏不僅為內飾增添了些許科技氣息，其搭載的ADiGO生態(tài)系統(tǒng)還能隨著5G、人工智能以及大數據的發(fā)展逐步升級完善。針對純電動車續(xù)航焦慮的問題，廣汽還開發(fā)出了ADiGO E-plan，該系統(tǒng)可以在用戶充電過程中的每一個環(huán)節(jié)都提前主動提示服務。在用戶電量不足時，ADiGO E-plan還會主動推薦附近充電樁并識別預約，用戶接近充電樁提醒并開啟導航，以此建立其相對合理且實用的智能生態(tài)，保證Aion LX的用戶體驗。此外，官方宣稱Aion LX將成為全球首款搭載L3級別自動駕駛輔助系統(tǒng)的量產車型。可能初期版本的車型在這方面的功能并未完全開放，不過隨著后續(xù)算法和系統(tǒng)的更新迭代，相信Aion LX應該能依托現有的硬件提前踏入自動駕駛時代。續(xù)航突破650km，零百僅需3.9秒電池方面，Aion LX搭載了能量密度為180Wh/kg，容量為93kWh的三元鋰電池，NEDC工況下的最大續(xù)航里程可達650km，相信長續(xù)航講會是其面向市場的一個巨大賣點。正是得益于大容量的電池組，Aion LX在動力表現上才能毫不吝嗇，其搭載的雙永磁同步電機綜合功率高達300kW，峰值扭矩也有700N·m，整車0-100km/h加速僅需3.9秒，媲美當下不少燃油超跑。就Aion LX目前的產品力來看，即便接近30萬的售價已經打破廣汽的價格天花板，但考慮到其在智能化、續(xù)航以及性能上的表現，這樣的價格還是很有誠意的。值得一提的是，目前的價格還僅僅只是預售范疇，未來正式上市以后應該還會更低一些，從Aion S目前7月銷量第二的表現來看，Aion LX應該不會令人失望?？偨Y：從目前廣汽新能源在純電動市場的表現來看，Aion LX的推出無疑進一步豐富了廣汽新能源的產品線，同時也讓廣汽品牌在高端化方面有所突破。于緊湊級車Aion S所形成的高低搭配勢必能夠完善廣汽未來的新能源布局。目前該車已經在2019成都車展5號廳展出，有興趣的消費者可以近距離體驗。