新能源汽車有“汽車下鄉”補貼嗎？

目前關于新能源汽車的汽車下鄉活動，只是在政策方面有所提及，但是對于很多新能源車企來說，在政策的引導下，自行制定關于新能源汽車下鄉的補貼，更好的去庫存。包括長安等車企實際上都有所動作。我們都知道，之前傳統燃油汽車在銷量不佳下滑的時候，進行了大規模的汽車下鄉活動。并且也取得了不錯的市場效果。但是對于新能源汽車來說，本身在配套設施比較完善的大中型城市都沒完成新能源汽車的普及和推廣，盲目的進行汽車下鄉活動的話，可能并不會取得太好的效果。畢竟隨著現在人們生活水平的不斷提高，所以對于汽車的追求也是從之前的便宜轉變為性價比更高。而本身新能源汽車作為還在逐漸成熟的新車型。所以在比如動力電池等方面還是有待于提升的，所以想要打動更加注重實用性的農村市場用戶，還是不太容易的。還有就是現在農村新能源充電配套設施建設并不完善，尤其是在一些偏遠地區，由于線路老化等原因，根本無法進行充電樁的建設。這樣對于農村用戶來說，不能及時補充電能，那么汽車無疑和廢鐵沒有什么區別。所以想要憑借補貼迅速獲得和傳統燃油車下鄉的那樣效果，還是不太現實的。尤其是還沒有對動力電池的回收做好全面的布局準備，農村新能源汽車一旦動力電池衰減到一定程度，沒有完善的回收制度，可能會造成亂扔亂棄的現象，對環境造成污染。所以現階段并不是光靠補貼就能對新能源汽車下鄉造成很大影響的，最主要的還是要從汽車的基礎配套各項措施做起，畢竟方便實用才是人們選擇汽車的最大考慮因素。

傳統燃油車有“汽車下鄉”補貼，新能源汽車也有“汽車下鄉”補貼，而且相較于燃油車，新能源汽車的“汽車下鄉”補貼力度還會更大一些。?不過需要明確的是，國家和政府并沒有明確規定新能源汽車“汽車下鄉”的補貼具體金額和比例，只是建議補貼向新能源汽車傾斜。不過對于很多汽車公司來說，它們還是推出了很多不錯的新能源汽車“汽車下鄉”的補貼政策，意在促進自己新能源汽車的銷量。?比方說江淮新能源就推出了新能源汽車下鄉政策，其中的福利包括最高能夠享受置換補貼2000元，十次免費保養等等。?新能源汽車下鄉除了可以促進新能源汽車公司的新能源汽車銷量之外，還可以大力發展自己的品牌，甚至還有可能促進自己其他產品的銷量。而新能源汽車下鄉，對于整個新能源汽車的快速普及也是很有幫助的。同時農村地區使用新能源汽車也有一定的優勢，因為鄉村地區具有非常寬廣的停車空間，同時自家也可以安裝充電樁。所以說，新能源汽車的“汽車下鄉”補貼力度對比傳統燃油車的補貼力度要更大。

新能源汽車不僅有“汽車下鄉”補貼，而且補貼的力度相比普通燃油車應該更大一些，主要是因為此次“汽車下鄉”提倡有條件的地方適當加大對新能源汽車的補貼力度。不過在實際情況中，我們很少聽到新能源汽車的“汽車下鄉”信息。湃客認為主要是因為此次“汽車下鄉”并沒有明確中央和地方之間的補貼具體金額和比例，只是建議補貼向新能源汽車傾斜。既然沒有明確的金額和比例，所以很多汽車廠家還是將此次“汽車下鄉”作為降價促銷的一個由頭，選擇的車型也都是一些價位親民的暢銷車型。而新能源汽車本身不算暢銷，價位和燃油車相比也不算親民。在地方沒有給出新能源汽車的明確補貼方案之前，很多車企并不愿意將新能源汽車列入促銷補貼車型。目前湃客已知的只有江淮的新能源汽車進行了“汽車下鄉”補貼，最高可享置換補貼2000元、獲贈交強險、10次免費保養等。從中一方面可以看出江淮汽車對于新能源車型的重視，另一方面也與江淮新能源汽車較低的價位息息相關。

隨著汽車下鄉政策的逐步開展，各式各類汽車都為了搶占農村市場還行，大規模的優惠下鄉，新能源汽車也不例外，近日江淮新能源汽車宣布汽車下鄉政策，從它公布的政策來講，最高能夠享受置換補貼2000，十次免費保養等活動。其實新能源汽車下鄉的話還是有補貼的，新能源汽車下鄉能夠使新能源汽車行業整體來講是能夠快速的普及，并且能夠倡導買車的人，綠色低碳的出行，對于新能源汽車而言，下鄉的話，其實也是非常具備一定優勢的，首先在鄉村市場里面可以有有非常廣的停車空間，另外的話自己家安裝充電樁也是非常方便，畢竟不像在城市里面一樣安裝充電樁需要經過一些特定的程序之類的。其次新能源汽車下鄉的話，整個而言，優惠幅度還是非常大的，就以之前說過的江淮新能源，汽車為例，不但能夠享受置換補貼，同時也能夠享受十次左右的免費保養，新能源汽車只需要充電，不需要平反和非常復雜的保養，所以呢，對于在農村鄉鎮的市場而言還是非常的方便的，另外也不需要擔心什么限行啊和排放的問題，同時對于鄉鎮農村市場而言，也可以淘汰掉一些，低速老年代步車，同時也能滿足經常騎摩托車出行的人一些用車需求。同時對于車輛的廠家和品牌來說的話，也是非常具備優勢的，畢竟也可以借助汽車下鄉的政策來大力發展自己的品牌。同時也能夠占領一定的市場，來滿足企業的資金問題。通過新的運汽車下鄉的政策來看，對于新能源汽車的發展也確實是好事。