請問一下大家，途安跑偏如何處理？

我的車和你的一樣，回農(nóng)村我小學(xué)沒畢業(yè)的外甥給我修好的，定位定好以后要把螺絲固定，但這個牙子磨禿了，所以螺絲固定不住，后來用電焊焊個牙子，跑直線開車也不累了，我再也不碰合資車。

矯正方向盤，做四輪定位，車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損

簡單的講就是進行4輪定位！車輛在出廠時，其懸掛系統(tǒng)的定位角度（基本定位角度有7個）都是根據(jù)設(shè)計要求預(yù)先設(shè)定好的。這些定位角度共同用來保證車輛駕駛的舒適性和安全性。但是，由于車輛在售出并行駛一段時間后，這些定位角度會由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈的顛簸（特別是高速行駛時突然遇到不平路面）、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產(chǎn)生變化。一旦定位角度由于任何一種原因產(chǎn)生變化，就可能產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛發(fā)飄等不適癥狀。有些癥狀使車輛在高速行駛時非常危險。四輪定位維修保養(yǎng)服務(wù)的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因并予以治療使其符合出廠時的技術(shù)要求。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。汽車的跑偏現(xiàn)象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，并且是同時更換的，因為這樣才能保證不至于由于輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏；一直靠在路的一側(cè)行駛會造成跑偏；一側(cè)的輪胎氣壓低會造成跑偏；好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產(chǎn)的百事霸，因為這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數(shù)據(jù)是否準確。汽車日益更新，數(shù)據(jù)也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據(jù)一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因為那里有你的愛車的準確數(shù)據(jù)。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數(shù)據(jù)。前輪的外傾角是否在標準范圍內(nèi)，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因為這樣會造成你的汽車跑偏。在就是后傾角，只有一些特別高檔的汽車的后傾角在正8度左右，例如凌志等，因為他們有良好的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。也是在范圍之內(nèi)，左右相差20分以上就會造成跑偏現(xiàn)象。現(xiàn)在的高檔汽車后輪的前束值也是可調(diào)節(jié)的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV皮卡還有小型客車，他們都裝有扭桿彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調(diào)節(jié)扭力桿達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調(diào)的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏；整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高后低。很多細心的朋友都會發(fā)現(xiàn)，在汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。那么，車輛在什么情況下需要做動平衡呢？當您在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對車輪做動平衡。別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩(wěn)定。特別是前輪，震動會通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。

簡單的講就是進行4輪定位！車輛在出廠時，其懸掛系統(tǒng)的定位角度（基本定位角度有7個）都是根據(jù)設(shè)計要求預(yù)先設(shè)定好的。這些定位角度共同用來保證車輛駕駛的舒適性和安全性。但是，由于車輛在售出并行駛一段時間后，這些定位角度會由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈的顛簸（特別是高速行駛時突然遇到不平路面）、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產(chǎn)生變化。一旦定位角度由于任何一種原因產(chǎn)生變化，就可能產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛發(fā)飄等不適癥狀。有些癥狀使車輛在高速行駛時非常危險。四輪定位維修保養(yǎng)服務(wù)的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因并予以治療使其符合出廠時的技術(shù)要求。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。汽車的跑偏現(xiàn)象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，并且是同時更換的，因為這樣才能保證不至于由于輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏；一直靠在路的一側(cè)行駛會造成跑偏；一側(cè)的輪胎氣壓低會造成跑偏；好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產(chǎn)的百事霸，因為這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數(shù)據(jù)是否準確。汽車日益更新，數(shù)據(jù)也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據(jù)一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因為那里有你的愛車的準確數(shù)據(jù)。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數(shù)據(jù)。前輪的外傾角是否在標準范圍內(nèi)，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因為這樣會造成你的汽車跑偏。在就是后傾角，只有一些特別高檔的汽車的后傾角在正8度左右，例如凌志等，因為他們有良好的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。也是在范圍之內(nèi)，左右相差20分以上就會造成跑偏現(xiàn)象。現(xiàn)在的高檔汽車后輪的前束值也是可調(diào)節(jié)的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV皮卡還有小型客車，他們都裝有扭桿彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調(diào)節(jié)扭力桿達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調(diào)的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏；整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高后低。很多細心的朋友都會發(fā)現(xiàn)，在汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。那么，車輛在什么情況下需要做動平衡呢？當您在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對車輪做動平衡。別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩(wěn)定。特別是前輪，震動會通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。

汽車跑偏怎么辦？當車輛感覺方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不自動復(fù)位或輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨、車感飄浮、顛顫、搖擺、方向盤不正、發(fā)抖、跑偏等現(xiàn)象時，建議回專營店做四輪定位檢查。

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程，自行向一側(cè)方向偏向，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象，跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險狀況的發(fā)生首先可以通過在平直的路面上車輛保持直線行駛，方向盤處于居中的位置來判斷車輛是否跑偏；車輛出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，一般有以下幾個方面的原因：1.輪胎的氣壓不足;2.胎面花紋磨損的程度不一樣;3.懸掛系統(tǒng)設(shè)計方面存在問題;4.懸掛受傷、變形、移位等問題都會產(chǎn)生跑偏；5.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的好壞也將影響到汽車的直線行駛；6.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，也會出現(xiàn)向右跑偏的現(xiàn)象.

輪胎問題車主可以先對自己的輪胎的額定胎壓進行檢查，如果是出現(xiàn)了胎壓不等的情況，那么就一定會使方向跑偏的。為了車主能更好地使用汽車輪胎，每行駛了兩萬公里以后就應(yīng)該對輪胎的位置進行調(diào)換，因為驅(qū)動輪的磨損程度一般來說總是會比其他的輪子大的，而且不同的摩擦力也會導(dǎo)致引發(fā)汽車跑偏。輪胎更換的正確方法是，前后輪成對兒并且同時進行對調(diào)，千萬不要進行交叉對角線前后對調(diào)；如果車主需要進行換新胎，應(yīng)該更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。懸掛問題一般正常情況下新車因為懸掛系統(tǒng)故障，導(dǎo)致的跑偏概率是非常低的，因為在出廠前，廠家對車輛進行了嚴格檢測和調(diào)整。但是這也不會排除原廠設(shè)計本事就有問題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運動在一定程度上就會干涉并且影響車輛跑偏。而舊車跑偏的原因就是非常多的了，除了上述新車的情況外，車架出現(xiàn)變形、前軸出現(xiàn)移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片的不一樣，橫、直拉桿球頭銷出現(xiàn)松曠的問題等都會造成汽車出現(xiàn)跑偏，所以對于舊車來說主要還是具體情況具體分析。如果是在制動時出現(xiàn)了跑偏現(xiàn)象的加劇，那就要重點檢查制動系統(tǒng)了，因為在左右兩側(cè)的車輪制動力不等也是有可能導(dǎo)致跑偏的。其次，轉(zhuǎn)向系的好壞也在一定程度上影響汽車的直線行駛。各連接部件之間因為磨損間隙的過大或軸承、主銷、襯套的磨損而造成的松動，也會引起汽車在行駛中出現(xiàn)擺頭，不能保持正常的運動軌跡等情況。如果是出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形的情況，一般主要也會引起汽車單向跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。最為嚴重的是橫直拉桿球頭在嚴重磨損后并且松脫后，將在一定程度上造成汽車轉(zhuǎn)向失靈，到時也會使汽車完全失去控制。