immd的構架是不太可能出現(xiàn)四驅系統(tǒng)的,這套系統(tǒng)更類似于增程式電動車,發(fā)動機多數(shù)時候應用于發(fā)電,充電或直供動力電機。混動4驅比較常見的是lexusRX450h這類車型,汽油負責前驅,電動機負責后驅,因此,它還是需要一套AT變速箱系統(tǒng),這種復雜且體積龐大的系統(tǒng)很難布置在CDX這種將車內空間發(fā)揮到極致的小suv的地盤里面的,因為要布置電池包,cdx選擇了扭力梁后懸架,可以最大程度減少輪拱對車內空間的侵占,后座盡可能向后布置,后備箱地板也可以盡可能做低。反觀TNGA的翼澤,CHR,UX,空間就會差很多。扯遠了,我認為后續(xù)不會推出4驅混動版。
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