賽歐3火花塞多少公里更換？

普通火花塞3-4萬公里更換，鉑金火花塞6-8萬公里更換，銥金火花塞可以達到8-10萬公里更換。火花塞的壽命和汽車發動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯系。

發動機表現沒有明顯抖動和點火問題，原廠的一般是3～5萬，可以到5萬換。實際燒得好的跑更多都可以，但主要還是預防性保養

保養的時候，檢查下火花塞的燃燒情況，要是燃燒情況良好，完全可以再跑跑再換，不急的，等點火困難的時候，再換火花塞也不遲啊，先檢查下吧，滿意請采納，謝謝。

我的三萬多點就換了，拆下來的時候還可以，有一個燒的差點，但還可以，其實再跑萬八千都行，后來想想既然拆了，早晚也得換，那就換吧，就這么換了。手冊說是三萬，那是比較保守的。

沒有固定公里數，看自己愛車的實際車況。只要你的愛車啟動正常、怠速穩定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現象、既不要清洗油路、噴油嘴、節氣門、也不要更換火花塞。

原車的是銅芯火花塞，一般銅芯3萬公里更換，但是不換，硬要跑到6萬甚至8萬公里都可以，有的車主也確實做得到。不過，火花塞性能大幅度衰減，很快就會導致發動機動力嚴重下降（對我們這些小排量車型，影響巨大）、積碳、缺缸、油耗大幅飆升等問題，我們論壇的一些車友實際上已經體驗過了，就不多說了。更換火花塞，有兩種選擇，一是購買原裝的銅芯火花塞，每3萬公里換一套；二是購買鉑金、銥金等配有稀有金屬的火花塞，多則可以用十年八年，少則也有五六年。兩套方案，你自己選擇。反正，換上去對你和你的車都有好處，沒必要省這點錢。說實話，你聽一些車友說不用換，不去搞，要等點火困難才搞，但是由此產生的積碳清理費用、油耗飆升的油費，甚至行駛缺缸（啟動打不著火）導致拖車費用等等，就不是一兩百能解決的了，代價很高昂。而更換火花塞，就算是很好的產品，售價不過100來塊（4根），給路邊攤工人40塊錢，就換上了。這就像一些人，小病不去醫院，自己熬著，省那百把塊錢藥費，結果熬成了大病，花幾萬塊還不一定治得好。養車也是這樣，該換的就換，不要等，不僅僅是火花塞，還有輪胎，輪胎一條200出頭，4條不過一千元，省多幾千公里，也不是不行，但是這是以生命的代價去省的，何苦呢。所以有的車主自以為精明，殊不知卻剛好相反，可以說是聰明反被聰明誤。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。