換點火線圈之前有什么癥狀？

點火線圈雖然在點火系統中舉足輕重，但它的構造并不復雜。點火線圈主要由初級線圈、次級線圈等部分組成。點火線圈將蓄電池提供的低壓變為高壓，使得火花塞產生電火花后進行后續點火。但由于它結構的特殊性，點火線圈產生故障后的表現并不直觀，經常給車主的判斷帶來困難。但實際上，當點火線圈產生故障時，也是有跡可循的。下面就是一些點火線圈的常見故障癥狀和檢測方案，點火線圈壞了有以下幾種情況，1個別氣缸不工作沒有火花，照成怠速抖加油門無力，2點火線圈漏電，怠速時有時候抖也可能不抖但是加油門時肯定抖而且無力。3加速時有時候斷電造成加速無力抖動。4點火線圈不發火造成汽車打不著火。故障檢測方案1、外部觀察直接觀察點火線圈有無溢膠、爆裂、連接管、高壓嘴燒蝕的癥狀。2、測量電阻用表測量點火線圈的初級繞組、次級繞組以及附加電阻的電阻值，如果不在正常值內，應立即給予更換。3、發火強度檢測進行對比操作，如果內部有短路、斷路等故障，發火強度會有差異，此時應當及時更換。汽車高壓點火線采用硅膠技術，耐高溫-40度到220度，高壓35KV；線芯采用硅膠導體，電阻穩定，導電性能優越；線體多層加固，使用壽命更持久。從內部結構來說，高壓點火線有單芯，三芯，四芯，五芯之分。原則上是芯體越多，電阻越小則點火強度越高，價格也越貴。但芯體太多，電流過強，如果不采用特殊的包裝和屏蔽材料，則會產生電磁干擾使車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作，而且火力過強還容易引起汽車發動機的不適應，從而導致汽車發抖、降低點火線圈和火花塞壽命、車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作等癥狀。干擾波是火花塞不帶電阻引起的，如果你的火花塞型號里有R則代表火花塞有電阻，就不會有干擾波影響車子的電器。更加不會燒到點火線圈的，因為點火線圈輸出的電壓是出廠時調好的，是符合參數的，所以不會對更高級別的高壓線和火花塞產生破壞的。如果你換的是高級別的點火線圈，沒有更換高壓線和火花塞，這樣點火線圈輸出的高壓才會破壞低級別的高壓線和火花塞。至于會不會增加油耗，只換高壓線是起不到什么作用的，但不會比沒換時費油。如果你想達到省油和提高動力的話，就要保證燃油的充分燃燒，就必須更換點火率比較高的火花塞，和可以充分傳輸高電壓大電流的高壓線與輸出高電壓的點火線圈。也可在保證更換好，高壓線與火花塞的前提，適當的調節點火線圈的提前角。但壞處就是排放標準可能會不達標，車輛年檢的時候會有點問題，你可以留下更換下來的東西，到年檢的時候再換上去來防止尾氣不達標。想要更換高壓點火線圈的朋友們，在購買的同時一定要看清楚自己火花塞的型號，認準型號去購買，更換下來的原配點火線要存放好，以備于車輛年檢時候用。