所謂V型發動機,簡單來說就是將所有氣缸分為兩組,相鄰的氣缸以一定的夾角(夾角180)排列在一起,使兩組氣缸形成一個有夾角的平面。從側面看,氣缸呈V形(夾角通常為60),故稱V形發動機。與直列式布局相比,V型發動機縮短了車身的長度和高度,更低的安裝位置可以方便設計師設計出阻力系數更低的車身。同時得益于氣缸的對置布置,也可以抵消一部分震動,讓發動機運轉更加平穩。比如一些追求舒適平順駕駛體驗的中高端車型,仍然堅持使用大排量V型發動機,而不是“小排量直列發動機增壓器”這種更先進的動力組合。
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