單缸發(fā)動機(jī)是幾沖程的

單缸發(fā)動機(jī)有四沖程和二沖程發(fā)動機(jī)。單缸發(fā)動機(jī)的工作原理是氣缸內(nèi)的混合氣被一次點燃燃燒，爆炸性氣體推動活塞通過曲軸連桿機(jī)構(gòu)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)直線運(yùn)動。活塞的連續(xù)上下運(yùn)動變成曲軸的連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，不斷輸出動力，使發(fā)動機(jī)正常工作。臥式發(fā)動機(jī)的優(yōu)點如下：33601。同排量的多缸發(fā)動機(jī)相比，單缸發(fā)動機(jī)只有一套部件在運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)動部件的慣性力無法抵消，所以振動較大。轉(zhuǎn)速越高，這個問題越明顯。另外，單缸發(fā)動機(jī)的運(yùn)動部件尺寸比較大，不利于提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，這一點隨著發(fā)動機(jī)排量的增加越來越明顯。所以單缸機(jī)的排量越大，提升力越小，但單缸機(jī)的脈沖感越強(qiáng)；2.單缸機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡單，與同排量的多缸機(jī)相比，具有重量輕、結(jié)構(gòu)尺寸小的特點。單缸機(jī)有利于減輕整車重量，因此也提高了整車操作的靈活性；3.當(dāng)發(fā)動機(jī)水平布置時，曲軸轉(zhuǎn)動的陀螺效應(yīng)會阻礙摩托車側(cè)向轉(zhuǎn)彎。曲軸越重，阻力越大。因為單缸發(fā)動機(jī)曲軸短，陀螺效應(yīng)比較低，容易左右滾。駕駛員會覺得方向盤把手很輕。