汽車怠速低可能是因為汽車蓄電池電壓低;積碳;控制單
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優(yōu)惠政策)接收到錯誤的信號,發(fā)出錯誤的指令,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失調(diào),導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異常燃燒。怠速空氣執(zhí)行器故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。對怠速汽油機(jī)的影響如下:1。經(jīng)濟(jì)性:由于發(fā)動機(jī)經(jīng)常需要在怠速狀態(tài)下工作,據(jù)統(tǒng)計,城市機(jī)動車約有30%的油耗處于怠速階段。因此,降低怠速油耗非常重要,這也是怠速控制的要求。2.排放:汽油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,氣缸內(nèi)有大量殘留廢氣。為了保證燃燒的穩(wěn)定性,需要對混合氣進(jìn)行富集,因此燃燒不完全,產(chǎn)生大量有害的CO和HC排放。實(shí)驗表明,怠速越低,尾氣的稀釋作用越明顯,會進(jìn)一步增加CO和HC的排放濃度,因此提高怠速有利于降低CO和HC的排放。相關(guān)數(shù)據(jù)和實(shí)驗證明,汽車發(fā)動機(jī)怠速從700ru002Fmin提高到800ru002Fmin時,CO降低10%,HC排放降低15%。
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