起亞智跑發動機怎么樣？

智跑（查成交價|參配|優惠政策）搭載2.0L自然吸氣發動機，起亞的發動機還是很不錯的，故障率低于1%，很穩定，而且還很省油。

技術很成熟了,可放心使用.

智跑口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.1分高于同級3.08%優點：好看3339漂亮2523超喜歡1021相當超前，704好看配置好380缺點：價格高13022耗油2485ix35二2407家庭用不好2255不經撞1603

你好智跑”搭載起亞ThetaII系列的兩款汽油發動機CVVT（氣門正時連續可變）及VIS（可變進氣歧管）技術，極大地提升了動力輸出，2.0L最高輸出功率可達163馬力；2.4L為174馬力

你好，那么已經屬于老款車型了。平順性還不錯，不過后期，維修維護困難一些。二手車購買程度比較少。

你應該到智跑吧

渦輪增壓的話就可以，動力性好

起亞智跑配置解析東風悅達起亞全新城市SUV智跑即將上市。起亞汽車一直是性價比和廉價的象征。智跑的即將上市，讓我們想起在這個級別中相當具有價格優勢的獅跑。作為獅跑的換代產品，我們一樣期待著智跑也能夠給出一個相當具有誘惑力的價格。不過在最近關于智跑的報道中，我們不禁嚇一跳，智跑的售價預計為17.58-24.58萬元。目前獅跑主力車型的價格在16萬-18萬元，但是獅跑常年都有2萬元左右的優惠政策。所以，獅跑的最終價格僅僅為14萬、15萬元的樣子。那么智跑為什么要定這么高的價格？難道智跑已經較獅跑有大幅的升級了？帶著種種疑問，我們對智跑進行了一番研究。自從2009年福瑞迪和索蘭托上市后，起亞似乎又一次找到了外觀的設計方向。福瑞迪全新的設計風格的確讓它贏得了不少市場，但是福瑞迪的定價并不高，10萬-11萬元的主力車型，不但具有常年1萬元左右的現金優惠，并且還能享受到3000元的節能補貼。所以福瑞迪的價格已經和比它小一個級別的A00級持平。既然價格已經到了這個地步，所以大家對它的品質也就不再苛求。如此看，福瑞迪賣的好的確必然。再看看全系四驅的進口索蘭托，其實它和智跑同屬一個級別，但是索蘭托要更大一些，動力方面采用了2.4L汽油發動機和2.2L柴油發動機。按照智跑的預售價格比較，智跑2.4L車型已經和更大的進口索蘭托處于一個區間。不知道消費者面對兩款如此相象的車型是會選擇誰？無論是合資的東風悅達起亞，還是進口起亞，其車型無一例外的都打廉價牌。RIO千里馬、賽拉圖、福瑞迪、獅跑、遠艦，這些合資車型有哪個不比其它同級別車型便宜幾萬？再看看進口起亞，最新上市的中高級車型凱尊，更是進入了30萬元以內，甚至要低于很多中級車的價格，要知道這個級別的車型幾乎都在40萬元以上。可見起亞對于低價策略一直樂此不彼。為什么智跑要定如此高的價格呢？翻開智跑已經曝光的配置單，我們很難發現智跑有哪些亮點。全新的外觀和內飾是其最大的亮點。但是仔細想想，哪輛韓國車都是精于樣子設計？可是它們并不耐看，審美疲勞期非常短暫，用第一眼美女形容它最為合適，當厭倦了它的樣子，而且二手保值率很低的情況下，消費者該如何是好？那時只能認賠智跑將搭載2.0L和2.4L汽油發動機，與北京現代ix35的動力總成完全一樣。2.0L發動機最大功率120kw/6200rpm，最大扭矩194N.m/4600rpm；2.4L發動機最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩為226N.m/4000rpm；與之相匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體自動變速箱。雖然在數據上智跑的動力總成看著不錯，但是這套動力系統真正駕

智跑的2014款外形一點都沒變，僅僅是增加了一點配置，2014款智跑2.0L GLS AT車型以上車型標配電子防眩目后視鏡和帶LED后方影像顯示屏。部分高配車型則配備主動安全。

起亞在國內為智跑提供2臺發動機供消費者選擇，包括174馬力的2.4L和163馬力的2.0L機型。而智跑2.0L兩驅自動擋車型，和現代ix352.0L車型采用相同的動力總成，最大扭矩也同為194牛米。與同級別的本田CR-V和日產奇駿的2.0L發動機相比，智跑(ix35)的發動機參數稍微有一些優勢。速的手自一體變速箱已經是現代/起亞中高端車型的標準配備，盡管在使用中可以覺察到輕微的闖動，但實際上這臺變速箱的表現可以令人滿意，實際的換擋速度完全在主流行列之內。相較同級別的本田CR-V和豐田RAV4采用的5速和4速自動變速箱來說，6速變速箱對于消費者也會更有吸引力。起步轉速可以維持到2000轉，迅速松開制動踏板，智跑在起步的瞬間甚至還會出現一些輪胎的打滑，在1擋內，智跑的加速度都維持在了一個相當高的水平，這也說明發動機在中低時速下動力的充足；升擋之后，隨著行駛阻力的不斷上升，加速度開始減弱，但最終的加速表現很值得稱贊—智跑2.0AT兩驅的0-100公里/小時加速時間只用去了9.49秒，比很多同排量的家用中型轎車還要快！39.82米的100-0公里/小時緊急制動距離在SUV當中已經算是一流，對此我們非常的滿意，特別是經歷連續10次的緊急制動后，智跑的制動熱衰減現象并不嚴重，完全可以信賴。希望我的回答對你有幫助

現在銷售的智跑是用的是Nu雙可變正時系統2.0升和2.4升自然吸氣發動機。2011年以前生產的第一批智跑是用的是普通的2.0和2.4升雙可變正時系統自然吸氣發動機。Nu系列和2.4升發動機全部都是在東風悅達起亞山東發動機基地生產的。第一批的2.0升自然吸氣發動機是韓國起亞原裝生產的。

不好，不看好起亞。發動機福特比較好，如果不介意小日本的也好

發動機，2011款的智跑和IX35是相同的進口發動機，2014款2.0版智跑換國產的nu發動機，官方說節油性能提升6％，百公里7.8升，個人感覺老款發動機雖然油耗大一些但質量比新款。

智跑將搭載2.0L和2.4L汽油發動機，與北京現代ix35的動力總成完全一樣。2.0L發動機最大功率120kw/6200rpm，最大扭矩194N.m/4600rpm；2.4L發動機最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩為226N.m/4000rpm；與之相匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體自動變速箱。雖然在數據上智跑的動力總成看著不錯，但是這套動力系統真正駕駛起來完全不是那么回事。2.0L動力很一般，并沒有什么特色而言。2.4L相對2.0L比較要好一些，但是同級比較也很一般，后段幾乎沒有什么動力儲備而言，很乏力。看了起亞習慣性的數據表面上具備優勢的諷刺再度出現。

智跑配備起亞θⅡ系列的兩款汽油發動機，采用雙CVVT（氣門正時連續可變）及VIS（可變進氣歧管）技術，性能卓越。