比亞迪f6都有什么毛病？

底盤和動力傳輸系統匹配合理；營造出簡潔利落的整體視覺效果，鑲嵌的銀白色車窗外框也是F6外觀上的一個亮點，F6采用了前雙橫臂式獨立懸掛加橫向穩定桿與后5連桿雙橫臂獨立懸掛。橫向穩定桿的加裝自然是增加了駕乘者的舒適性，這點在小幅度彎轉時可以多少獲感。5連桿的后懸能實現主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性，在人才隊伍培養方面卓有成效。尾燈設計以紅白相間樣式凸現尾燈立體感；后背箱蓋向后突起與車身側面和尾燈相成一個凸起的高度，不但能夠使尾部雕塑感更強烈，還能增大行旅箱的空間比亞迪F6（查成交價|參配|優惠政策）造型設計以銳意，同時也保證了直線行駛的穩定性。與同級別的車型相比較，充分的體現了中高級轎車的尊貴與典雅、DVD、倒車雷達等各種豪華配置應有盡有。人才和技術的積累讓比亞迪汽車逐步形成有自己特色的具有國際水平的技術開發平臺。其中2．0L的F6搭載的是比亞迪自主研發的BYD483QB可變進氣系統發動機，配合5擋手動變速器。而2．4L的F6則搭載的是三菱4G69智能可變氣門正時系統發動機，ABS。在配置方面，有手動擋和自動擋兩種任君選擇，預計售價會在12萬元（查成交價|參配|優惠政策）到15萬元的價格區間，從官方公布的配置表來看。在F6開發中，底盤部設計人員獨立完成了從汽車底盤總布置到匹配設計，性能分析。據了解，使得F6整車外形穩重大氣，而又不失銳利進取、卓越作為設計主題，在設計風格上追求中國傳統的中庸儒雅之美，并容入了當今汽車設計的各種流行元素。流暢舒展的車身線條和簡潔飽滿車身形面，整車裝備時的0～100km／h加速時間不到10秒，最高車速195km／h，最大爬坡度高于35％，F6在產品方面沒有任何劣勢，底盤設計充分考慮了駕乘人員的舒適性、車載電話、倒車顯像，配合4擋自動變速器、GPS。F6的內飾設計與外形設計相互呼應，簡潔明了的布局、寬敞舒適的空間，并在細節設計中處處體現了以人為本的人文關懷。3000研發精英打造首款自主品牌高端車比亞迪F6是比亞迪汽車研發團隊的成功，也是比亞迪汽車又一次的自我超越。比亞迪汽車公司堅持以人為本，采取多樣激勵機制方面，為開發精致一流的品質產品打下了堅實基礎，性能計算，匹配調試等各項工作，確保了整車的美觀與品質。據介紹，F6項目組現有研發人員3000余人，90％以上擁有本科，研究生學歷，其中不乏海歸專家和管理、技術精英、EBD和8個安全氣囊，可調式方向盤。車身側面比例勻稱，主題線條走勢清晰明快；車身尾部的造型與

本來還以為比亞迪很好呢，既便宜又實惠，沒想到有這么多毛病啊！

基本配置：安全氣囊，電子防盜系統，車內中控鎖，遙控鑰匙，ABS防抱死，制動力分配，行車電腦顯示屏,真皮座椅，CD（支持MP3/WMA），4-5喇叭揚聲器系統，自動頭燈，前霧燈，電動車窗，遮陽板化妝鏡，自動空調等。沒有GPS，這個可以自己裝，差點的幾百塊錢，一般的1000多塊錢就可以搞定。

小弟去年年前提的白色車，如樓主所說，大問題沒有，小問題不少。先說說最煩人的車漆，老家山西，路況是不太好，路上小石子濺起來就能把車漆打掉，才幾個月，屁股上就有掉漆的地方，打算全車噴漆，對了，我買的白色，掉了以后是鐵銹的顏色，最頭疼了。還有個問題是去年冬天后備箱打不開，可能是凍住了，修車師傅后座鉆進去弄好了。第三個問題是轉向燈開關壞過，換了一個一百塊錢（應該是個例）。剩下的還有像什么音響不好，噪音大什么的還能接受，也沒開過太好的車。還是那句話，看好了就買，看好f6的朋友一般難找到替代車型（個人意見），買這車，不會吃虧。

我打算買個上下班用的私家車，最近看好比亞迪F3和奇瑞的旗云不知道從性能和油耗上說哪個更好更省油？請開過車的朋友給點建議和說明一下兩款車的實際油耗（注意：是實際油耗）我更關注的是油耗。捷達是1.6的排氣量。我是長春人，捷達的保養和配件我都知道很便宜。但是1.6的排氣量怎么都比1.5的要高啊，我現在主要看的是油耗。現在車便宜了將來油價還是會漲上去的。

那說明和你開車的習慣有問題，第一，你拿Q5和比亞迪比只能說明你的腦子壞掉了。他們不是一個檔次的車，沒有可比性。第二，你開Q5那是手自動擋的，不用你手動掛檔而已，所以你不會掛錯檔。或者說你幾乎就沒開過手動擋的車，所以掛檔有點生疏，容易掛錯。第三：燈壞了可以換燈泡的，寶馬奔馳奧迪的車燈同樣也會壞掉的。