選擇很迷茫？

[最滿意]動(dòng)力充沛；操控靈活；配置豐富；提供6速手動(dòng)檔；寬敞的內(nèi)部空間、緊湊的外部尺寸；原廠6個(gè)月的保養(yǎng)間隔；車企有責(zé)任心，及時(shí)應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)缺陷、解釋并召回；發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)至終生保修；第三方改件很多，可玩性極高；二手保值率較高。除尾喉和輪轂欠奉，如能提供小段尾燈的可選替代件（替代為普通車殼）則更好，也就是不要那小段尾燈，個(gè)人喜好；原廠前后杠凹陷會(huì)自動(dòng)回彈；底盤沒有大家想像那樣低，通過(guò)性非常好，大型水泥帶都可以快速通過(guò)。[內(nèi)飾]方向盤設(shè)計(jì)過(guò)于厚重，都這份上了為啥不弄成丁字，或雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那種也好看呀。[空間]A級(jí)車來(lái)說(shuō)已經(jīng)無(wú)敵了。[舒適]安靜、舒適。這是家人給的評(píng)價(jià)。空調(diào)很冷，現(xiàn)在廣州大熱天，一個(gè)人開的時(shí)候調(diào)到28-29度足已。[油耗]不堵車時(shí)溫柔駕駛6.x，堵車或激烈駕駛8.x-10.x。[動(dòng)力]相當(dāng)給力，起步、加速、超車均得心應(yīng)手（一位開了十幾年出租車的老司機(jī)給的評(píng)價(jià)）；但帶人和不帶人真的是兩輛完全不同的車。[操控]轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確，換擋順暢，離合好用；原廠懸掛軟，急打轉(zhuǎn)向一定要減速。[性價(jià)比]沒優(yōu)惠、不加價(jià)就要等好久。所以這車我覺得有兩極端：不加價(jià)能買到挺好，加的話不如搞B級(jí)吧。

1.本田思域上市以來(lái)，憑借著跑進(jìn)7秒的驚人成績(jī)和巨大的改裝潛力，使其具有著鋼炮般的可玩性，備受年輕消費(fèi)者的青睞。一度出現(xiàn)了供不應(yīng)求，加價(jià)提車的現(xiàn)象，這在日系家轎市場(chǎng)中可謂是史無(wú)前例。也因此，第十代思域成為了之后所有運(yùn)動(dòng)型家轎的假想敵和對(duì)標(biāo)車型。更為關(guān)鍵的是，本田在這代思域上首次將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，想到思域TYPE-R在紐格柏林北環(huán)賽道上的驚人表現(xiàn)，更是激動(dòng)不已。思域搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)并不顯眼，177馬力的最大功率和220牛·米的峰值扭矩(自動(dòng)擋)，在對(duì)手面前略遜一籌，但0-100公里/小時(shí)僅7秒左右的加速成績(jī)，足以在家轎市場(chǎng)中傲視群雄。2.曾經(jīng)在以高顏值、高配置和高性價(jià)著稱的韓系車，因?yàn)槎嘀匾蛩兀趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)萎靡不振。北京現(xiàn)代作為韓系品牌的代表另辟蹊徑，走上了性能車的路線，先后推出了昂希諾和菲斯塔兩款全新產(chǎn)品。其中菲斯塔更是專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的本土化車型，并且將“干思域”作為了終極目標(biāo)。從外觀上看，菲斯塔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言張揚(yáng)，線條輪廓十分帥氣，復(fù)雜的前臉設(shè)計(jì)足以讓人過(guò)目難忘。溜背式車身賦予菲斯塔較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性，尾部后擾流板、雙邊共雙出排氣管等外部裝備，在視覺效果上相比思域有過(guò)而無(wú)不及。在性能方面，菲斯塔全系共有三種不同動(dòng)力輸出的車型，它們分別搭載1.4T和1.6T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7速雙離合變速箱。其中1.6T高功率車型采用了與現(xiàn)代旗下性能鋼炮飛思相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩265牛·米，擔(dān)任著“干思域”的重任。這套動(dòng)力系統(tǒng)令菲斯塔成為了北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)車型中加速最快的一款產(chǎn)品，官方給出的百公里0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒。這一次韓系車并沒有虛標(biāo)參數(shù)，有媒體測(cè)出了6.8秒的驚人成績(jī)。3.外觀曾是福克斯引以為傲的亮點(diǎn)之一，不僅憑借著時(shí)尚動(dòng)感的造型，贏得了年輕消費(fèi)者的青睞，更是為中國(guó)兩廂車市場(chǎng)的開拓立下了汗馬功勞。全新?lián)Q代的福克斯還提供了ST-Line版，運(yùn)用更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，包括黑色前中網(wǎng)、更具立體感的線條，營(yíng)造出了更加兇狠的前臉。新一代福克斯提供三種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，分別是1.0T、1.5L和1.5T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為127馬力、122馬力和184馬力，無(wú)一例外全部都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這次并沒有提供四缸車型可選。即使是三缸車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也配備了閉缸技術(shù)，在低負(fù)荷工況下會(huì)暫停一個(gè)氣缸的工作來(lái)達(dá)到節(jié)省燃油的目的。可是全新福克斯的實(shí)際油耗表現(xiàn)并沒有想象中的那么出眾，經(jīng)過(guò)媒體實(shí)測(cè)，百公里綜合油耗在8L以上。另外，加速性能在184馬力和8AT變速箱的加持下，也并沒有取得突出表現(xiàn)，官方給出的百公里0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.0秒，實(shí)測(cè)成績(jī)幾乎相當(dāng)，比起上代車型還略遜一籌。

衡量一臺(tái)車的駕駛樂趣有很多方面，但對(duì)于這個(gè)價(jià)位的緊湊型車來(lái)說(shuō)，能把動(dòng)力、方向盤的路感以及車尾的靈活性這三點(diǎn)做好，就可以說(shuō)是稱職了。以這三點(diǎn)來(lái)說(shuō)，思域毫無(wú)意外是動(dòng)力最好的一臺(tái)車，1.5T配合CVT還能跑進(jìn)8秒，確實(shí)難得。

看保值率啊，飛度、雅閣和奧德賽三款車型的二手車輛在各自的領(lǐng)域中表現(xiàn)非常火爆，排位均達(dá)到了第2名，對(duì)應(yīng)占比為7.2%、6.9%和14.6%；緊湊型車思域和小型SUV XR-V在同級(jí)別中的排名就要落后一些了，分列第11名和第5名。考慮到這兩大細(xì)分市場(chǎng)的復(fù)雜程度及級(jí)別內(nèi)車型的豐富度來(lái)看，這樣的成績(jī)其實(shí)不錯(cuò)

思域。衡量一臺(tái)車的駕駛樂趣有很多方面，但對(duì)于這個(gè)價(jià)位的緊湊型車來(lái)說(shuō)，能把動(dòng)力、方向盤的路感以及車尾的靈活性這三點(diǎn)做好，就可以說(shuō)是稱職了。以這三點(diǎn)來(lái)說(shuō)，思域毫無(wú)意外是動(dòng)力最好的一臺(tái)車，1.5T配合CVT還能跑進(jìn)8秒，確實(shí)難得。