雷克薩斯UX怎么樣

雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最大的亮點(diǎn)恐怕就是年輕運(yùn)動的內(nèi)外風(fēng)格了，外觀足夠犀利，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料方面不會因?yàn)槭侨腴T車型而縮水。新車還搭載全新一代混合動力系統(tǒng)，油耗低至4.6L/100km，部分車型還配備了AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，值得信賴。

雷克薩斯ux蠻好的，性價(jià)比也很高：1、雷克薩斯UX同樣采用了豐田最新的TNGA構(gòu)架的下GA-C平臺，上市之后會與寶馬X2和奔馳GLA等豪華品牌車型展開競爭，彌補(bǔ)了雷克薩斯在這一細(xì)分市場的短板。在動力方面，新車將提供2.0L與2.0L油電混動兩款動力；2、其中2.0L油電混動系統(tǒng)可謂是一大亮點(diǎn)，與2.0L發(fā)動機(jī)相比，2.0L混動系統(tǒng)的壓縮比更高，達(dá)到了14：1，所以2.0L混動機(jī)的熱效率比2.0L高出1%，達(dá)到了41%，這樣的數(shù)據(jù)與2.5混動以及2.5L如出一轍；3、與此同時(shí)，發(fā)電機(jī)和電動機(jī)被分開平行布置，減少了箱體的軸向尺寸，使得動力總成在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)占據(jù)的橫向空間更小。另外，用戶還可以在后橋選擇帶電驅(qū)后橋的版本E-Four，使UX獲得四驅(qū)的能力，它會根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)聯(lián)動自行調(diào)節(jié)動力分配，提升車輛的循跡和通過性能。