世界上先有紅綠燈還是先有汽車？

汽車前面有交通燈。交通燈控制的分類如下：3360配時(shí)控制3360所有路口的交通信號控制器都是按照預(yù)先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行的，也叫固定周期控制。每天只有一個(gè)定時(shí)方案叫單級定時(shí)控制；根據(jù)一天內(nèi)不同時(shí)間段的交通流量，采用幾種配時(shí)方案，稱為多級配時(shí)控制。感應(yīng)控制：感應(yīng)控制是在路口的入口車道安裝車輛檢測器，由計(jì)算機(jī)或智能信號控制器計(jì)算出交通燈的配時(shí)方案，并隨檢測器檢測到的交通信息隨時(shí)變化的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單路口感應(yīng)控制，簡稱單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。根據(jù)探測器設(shè)置的不同，單點(diǎn)感應(yīng)控制可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。自適應(yīng)控制：將交通系統(tǒng)視為不確定系統(tǒng)，可以連續(xù)測量其狀態(tài)，如交通流量、停車次數(shù)、延誤時(shí)間、排隊(duì)長度等。逐步了解和掌握對象，將其與期望的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行比較，利用其差值來改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或生成一個(gè)控制，從而保證無論環(huán)境如何變化，控制效果都能達(dá)到最優(yōu)或次優(yōu)。