2019新能源補(bǔ)貼退坡后 最先遭殃的會(huì)是造車新勢(shì)力嗎？

對(duì)于很多車企來說，新能源補(bǔ)貼退坡應(yīng)該早有心理準(zhǔn)備。當(dāng)無法依賴政策，就只有靠自身的實(shí)力，所以很多車企在新能源技術(shù)研發(fā)方面早早展開了布局，不斷加大資金投入、研發(fā)力量，保障技術(shù)實(shí)力，從而確保自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。據(jù)了解，在新能源補(bǔ)貼完全退出之前，明年補(bǔ)貼政策的實(shí)施將更為細(xì)化，鼓勵(lì)高能量密度、低能耗、續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）提升，且對(duì)車型的安全性有著更高的要求。這也給新能源車企指明了方向，只有提高車型的產(chǎn)品力和安全性，才能在競(jìng)爭(zhēng)中存活下來。

隨著新能源補(bǔ)貼的退坡直至取消，對(duì)于一些燒錢的造車新勢(shì)力，如果在窗口期之前尚未量產(chǎn)車型，留給部分造車新勢(shì)力的只有寒冬凌冽的市場(chǎng)，新能源補(bǔ)貼政策將成為主要推手，畢竟，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格還是非常敏感的。