2.0t高功率和低功率的區別

高功率與低功率的區別首先是進氣量的差異導致的動力差異，高功率進氣量大，循環內的能量釋放就多，動力自然就大；另外是硬件上的差異，低功率版本的發動機零件給車企降擋了。除了這些硬件不同之外，每款2.0T發動機的電腦調校也都不同，根據每款車的市場定位，以及發動機主體硬件匹配程度，行車電腦對發動機的判定和設定都是不同的。

2.0t高功率和低功率發動機的主要區別是發動機調校的功率和扭矩不同。雖然都是2.0t渦輪增壓發動機，但發動機之間在硬件和軟件上都有區別。眾所周知，發動機功率主要取決于發動機排量、壓縮比和點火系統。如果發動機本身排量相同，但發動機功率和扭矩不同，會直接影響發動機的增壓效果，發動機功率也會有很大的不同。以大眾邁騰為例。邁騰的高配車型采用了2.0t高低功率發動機。2.0t低功率發動機最大功率137kw，最大峰值扭矩320 Nm，百公里加速性能7.5s 2.0t高功率發動機最大功率162kw，最大峰值扭矩350 Nm，百公里加速性能7.1s從這兩款發動機的綜合性能來看，高功率發動機這是因為兩臺發動機在功率和扭矩調節方面存在一些差異。此外，在發動機排量相同的情況下，不同的進氣系統和排氣系統或不同的節氣門開度也會影響發動機的綜合性能。