隨著電動汽車的快速發展,越來越多的主機廠涉足電動汽車領域,與傳統內燃機相比,為了保護行人,減少事故,電動汽車在運行過程中的聲音要求也被提上日程。戴姆勒在發動機聲音優化部門有250名員工。他們的任務是優化內燃機的音響效果。最近他們在研究SMARTFORTWO電動車,SLSAMG電動車,
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優惠政策)電動車的馬達聲。日產聆風電動車有自己的聲音特點,特斯拉S在行駛過程中幾乎沒有聲音,雷諾Zoe有三種聲音模式可供選擇。大眾和寶馬沒有在沒有特殊需求的電動汽車上安裝音響系統。為了有效保護和警示行人,相關部門準備出臺相關規定,強制電動車安裝聲音警示系統,警示路人和騎自行車的人。此外,汽車制造商也在尋找一種方法,讓電動汽車聽起來像6缸水冷發動機,以提醒和警告路人。
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