現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用什么潤(rùn)滑方式？

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的綜合潤(rùn)滑方式，以滿足不同零件和部位對(duì)潤(rùn)滑強(qiáng)度的要求。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要材料是金屬。這些金屬在壓力和溫度不斷變化的狀態(tài)下工作，難免會(huì)出現(xiàn)銹蝕、漏氣、過(guò)熱等狀況，而潤(rùn)滑就是為了防止這一切情況的發(fā)生。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式有飛濺潤(rùn)滑、定期潤(rùn)滑、壓力潤(rùn)滑3種方式。飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸和凸輪軸等運(yùn)動(dòng)零件旋轉(zhuǎn)時(shí)飛濺起來(lái)的或從連桿大頭上設(shè)的油孔噴出的油滴，對(duì)摩擦表面實(shí)行潤(rùn)滑的方式。潤(rùn)滑的對(duì)象是缸壁、凸輪、活塞銷等；定期潤(rùn)滑：采用潤(rùn)滑脂定期加注的方式進(jìn)行潤(rùn)滑。潤(rùn)滑的對(duì)象主要是發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、水泵軸承等；壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵將一定壓力的潤(rùn)滑油送到零件的摩擦表面，一般工作中受力比較大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度比較高的部位均采用壓力潤(rùn)滑。如曲軸主軸承、連桿軸承和輪軸軸承等。形成具有一定厚度并能承受一定機(jī)械負(fù)荷的油膜，實(shí)現(xiàn)可靠的潤(rùn)滑，主要滿足發(fā)動(dòng)機(jī)上相對(duì)速度高、機(jī)械負(fù)荷大的零件潤(rùn)滑。