最佳性價(jià)比 江淮和悅發(fā)動(dòng)機(jī)

和悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三廂轎車的標(biāo)準(zhǔn)、舒適兩款車型搭載了三菱4G15S1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)；而豪華型和尊貴型兩款車型則使用江淮自主研發(fā)的HFC4GB2.3C1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在功率方面的表現(xiàn)幾乎沒有差別，可能達(dá)到的最高車速也完全相同，不過江淮自主生產(chǎn)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩方面的表現(xiàn)要明顯強(qiáng)于三菱的4G15S，扭矩更大而且發(fā)揮最大扭矩的轉(zhuǎn)速降低至4000轉(zhuǎn)，起步加速能力更加強(qiáng)大，而且在油耗的表現(xiàn)上也要優(yōu)于對手，這主要得益于VVT技術(shù)的加入。不過江淮為什么沒有在全部車型上都搭載這款性能優(yōu)秀的自主發(fā)動(dòng)機(jī)呢？可能的原因一是控制成本，畢竟自主研發(fā)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有大量投放市場，自主技術(shù)的成本優(yōu)勢還無法體現(xiàn)出來，而三菱的4G15S則廣泛應(yīng)用在了比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、江淮同悅等國產(chǎn)車型當(dāng)中，技術(shù)成熟，成本相對較低。第二個(gè)可能就是江淮的這款自主發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能還不充足，不能滿足全部車型的需要。