相比之下,370Z的自然吸氣3.7升V6發(fā)動機可以產生332馬力和276磅-英尺的扭矩。
日產尚未確認性能規(guī)格,但可以肯定地說,新Z將比其前身更快。但是新的日產Z不僅僅是原來的數字。
與Road and Track交談時,日產Z的總工程師Hiroshi Tamura(他也是
日產GT-R(
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優(yōu)惠政策)的開發(fā)負責人)將新款Z車描述為“伙伴”,并希望任何駕駛它的人都有情緒反應。“這不是追逐數字或權力,也不是從零到60,”他說。“你可以去賽道,但更重要的是享受與賽車的對話。”田村認為,新的Z汽車反應靈敏,駕駛起來很有趣。任何經歷過的人都會覺得這是他們第一次開車。
田村還證實了新Z汽車與13年前推出的舊370Z具有相同基礎的報道。但這并不意味著沒有改善。
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