發動機積碳清洗有必要嗎

汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然后經過發動機反復的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。 積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。添加劑的主要作用是鉆入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒后通過尾氣排出。 汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。 減緩積碳形成的方法: 使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不添加來源不明的廉價燃料。 2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。 積碳危害 長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題 平時5000公里使用有效的P.N.F燃油添加劑清潔一次整體油路積碳,長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。

積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時，所產生的膠質（主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等），從而粘附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室） 經過發動機反復高溫的作用下，不斷積累形成的硬質膠結碳，即積碳。 汽車產生積碳是因為燃油燃燒得不夠充分，才會導致積碳的產生的，也可能是機油過多導致的，大部分都是因為燃油燃燒得不夠徹底， 只有少部分是因為機油導致的，平時可以使用有效的PNF燃油清潔劑來進行清理油路積碳，可以使汽油得到了充分的燃燒

清除汽車汽缸里的積碳是必要的。一般來說，清理積碳的周期要根據車況來判斷。這是因為汽車的行駛里程或汽車的使用時間會影響積碳量。如果太久不清洗，或多或少會對汽車造成影響。 積碳對汽車有什么影響？ 1.最重要的是影響活塞環的密封性。積碳多了，活塞環內側就會被卡住，從而影響汽車的動力輸出。 2.隨著積碳的增加，堆積在活塞頂部，導致發動機低速過早燃燒，發動機爆震。發動機一旦爆震，噪音變大，加速就沒有動力了。氣缸內積碳清除不充分，除此之外，發動機節氣門、進氣歧管等部位也會出現積碳。 如何處理氣缸積碳； 1.使用脫碳清洗劑： 可以往汽車油箱里倒一些積碳清洗劑。清洗劑的作用是溶解積碳，保護發動機油路。但這種做法存在一定的風險，即清洗后排出的積碳會進入排氣管，從而堵塞排氣管內部的三元催化器，對汽車造成一定的傷害； 2.干冰清洗： 也可以用干冰清洗發動機，可以清洗活塞頂部，比較實用。 3.機器清潔： 用專用的清洗液清洗，不僅可以去除活塞上的積碳還可以清洗整個燃燒室表面，清洗下來的積碳會隨清洗液排出，不會對汽車造成任何傷害。然而，專業儀器和設備只能在4S商店或修理廠找到。況且車間師傅更專業，能輕松清除積碳。