直列六缸和v6的區(qū)別

直列六缸和v6的區(qū)別是：V6汽車發(fā)動機相對穩(wěn)定舒適，但燃爆輸出功率略差一點。總之直列六缸驅動力更好，扭矩更大！V6在振動方面比直列六缸發(fā)動機有先天優(yōu)勢，振動減小，可以提高汽車發(fā)動機的工作效率、速比和輸出功率。 以下是相關介紹： 1.直列6缸，簡稱直列6、I6或L6，是指6缸的直列6缸發(fā)動機結構簡單，其所有氣缸都呈一條直線排列，只需要一個氣缸蓋，尤其是寶馬的直列6缸，只需要安裝一套雙頂置凸輪軸。而V6發(fā)動機，最常用的相當于兩個直列三缸，夾角60度，不僅需要兩個氣缸蓋，還需要兩套凸輪軸。因此，直列6缸發(fā)動機結構簡單，成本低。 2.直列6缸的一階振動和二階振動完全平衡，不需要平衡軸。乘坐舒適性不錯，但長度較長；V6比直列6缸短，但是平順性比直列6缸短，但是平順性不像直列6缸，而且據(jù)說V型有偏磨的問題。 3.三號。V6發(fā)動機整體長度緊湊，幾乎是一個長方體發(fā)動機，可以說任何類型的發(fā)動機都可以輕松攜帶。另外，直列6發(fā)動機的缺點是發(fā)動機的橫向布置。如果采用全寬長排氣管，設計難度大，整體長度受到很大限制。即便如此，有大排量的需求，自然對主流FF布局適應性強的V6發(fā)動機越來越受歡迎。