高速開內循環還是外循環？

打開用戶手冊可以看到，大部分廠家主要推薦的是空調以外的循環。除非車外空氣質量太差，否則建議進行內循環。由于車內是一個相對封閉的空間，長時間的流通會導致車內缺乏新鮮空氣，容易使駕駛員疲勞。長時間循環，有的人會犯困，但有的人沒有明顯影響。我覺得跟個人的承受力有關。但是，從大的意義上來說，長時間的循環確實會降低車內的空氣質量。所以廠家對空調的使用非常重視。內循環就是你開空調的時候，空調系統一直在用車內的空氣。風扇吸入車內空氣，用暖風箱加熱，用蒸發箱降溫，然后從空調出風口吹出。內循環的好處是開空調暖風的時候有效節能。缺點是車內通風不足，空氣質量越來越差。外循環的好處是可以持續向車內輸送新鮮空氣，保證車內空氣質量。在運行空調和暖風時，外循環的效果低于內循環。比如溫度40，開空調把車內溫度降到28。如果采用內循環，28的低溫空氣從空調系統的進風口進入。如果采用外循環，空調需要大量的電力才能將空氣溫度從40降到28。我覺得在高速公路上開車，開外循環比較合適。原因如下。1.高速公路上的空氣質量非常好。現在大部分城市的空氣質量都不是很好，但是高速公路一般都遠離市區。途中不僅風景好，空氣質量也不錯。這時候打開外循環呼吸新鮮空氣會很舒服。記得2017年開車在二廣高速上。深山里有路。空氣如此清新，我一點也不覺得困。開車的時候瞄準一些風景，呼吸一下清新醉人的空氣，真的很舒服。2.外部空氣循環對高速運行時的空調效果影響不大。如上所述，空調運行時使用外部空氣循環的效果減弱。但在高速行駛時，這種影響相對較小。高速行駛時，發動機處于相對較高的輸出狀態，此時送暖風或開空調是有效的。比如放出暖空氣時，發動機的輸出功率更大，所以會產生更多的熱量。冷空氣出來的時候，發動機的轉速很高，所以壓縮機的制冷量變大。所以高速打開外循環對空調的效果影響不大。3.擋風玻璃不容易模糊。擋風玻璃不容易模糊。主要原因是車內空氣濕度過高，空氣濕度主要是車內人員呼吸產生的水蒸氣。啟動外循環可以持續補充新鮮空氣，保持車內空氣濕度適中，避免起霧。4、高速上防疲勞駕駛最怕疲勞駕駛。內循環運行會導致車內氣流不暢，隨著時間的推移，二氧化碳的濃度會增加，容易造成疲勞。對于密封性好的車來說更明顯。打開外循環可以保證車內的空氣流通，最大限度的降低疲勞的可能性。另外，外循環開啟后，即使不開風扇，空氣也會流入車內。由于行駛過程中車頭氣壓較高，空氣在進氣口循環進入駕駛艙。所以有時候高速開外循環比較合適。