轉動一個小發動機來驅動新能源車上的空調系統。為什么不在傳統燃油車上裝個發電機給空調供電?我開玩笑的!既然是新能源車,就必須和傳統發動機分離。如你所說,安裝發動機驅動的空調系統確實可以在一定程度上減少電能的消耗,從而獲得更長的續航
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優惠政策)。但是,如果在新能源車上安裝發動機,重量一定不能忽視。如果考慮到這個發動機帶來的能耗,這個裝置的實際意義可能就沒那么重要了。當然還有更重要的一點,就是新能源汽車都是有燃油裝置的,那么他有什么資格站在新能源當中呢?充其量只能算是混動車型!其實就像傳統燃油車沒有電池驅動的空調一樣,新能源車上裝發動機也沒有意義。不然這種形式早就自然實現了。新能源汽車在大城市越來越普及,但續航里程卻成了人們向往的一個點。同時,你開空調后,剩余里程會迅速下降。可以說,除了拉動消費,空調是新能源汽車的另一大輸出點。不過春秋兩季不開空調也沒關系。冬夏開空調真的很有必要。但是,如果現在有好的解決方案,那就只能在那里玩續航里程的拉鋸戰了。與其幻想不切實際的施工方法,不如等待時間給我們一個合理的解決方案。畢竟時代在進步,技術在發展。誰知道未來會發生什么?
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