我想買新捷達vs5你怎么想呢?請你建立一個意義 謝謝？

捷達VS5（查成交價|參配|優惠政策），目前來看，已經不是新的了。不知道你有沒有提到這輛車。反正我買了，選的是1.4T6AT動力系統，最高自動榮耀型。車輛落地價格近13萬元（查成交價|參配|優惠政策）。這款車沒有優惠，可見捷達VS5還是蠻有競爭力的。這輛車才買了六個月，已經行駛了4000公里。因為疫情，因為大眾，我選擇了捷達VS5。畢竟捷達VS5的RD工程師真的和大眾一樣，也就是說捷達VS5的整體技術水平和大眾一樣。捷達VS5 EA211系列1.4T發動機捷達VS5匹配大眾EA211系列1.4T發動機，也是大眾先進技術的代表，是大眾MQB平臺不可或缺的一部分。大眾EA211發動機的新技術真的不多見。簡單列舉一下。大眾EA211采用了現在流行的閉缸技術。車輛行駛時，如果不需要強勁動力，發動機氣缸會關閉；大眾EA211發動機、排氣歧管、氣缸體采用一體化技術，顯著提高了發動機的熱效率，有利于降低發動機的油耗。而且大眾EA211發動機采用鋁合金缸體，減輕了重量，增加了散熱效果，但強度不減。大眾EA211發動機在缸內也采用了現在流行的GDI技術。高噴射壓力使發動機汽油霧化效果更好，有利于提高車輛燃油經濟性。大眾EA211發動機綜合性能良好。因為車輛訓練傾向于偏軟，這款車的響應性沒有我們想象的那么好，但是這種訓練方式更舒服。車輛行駛時，沒有渦輪發動機遲滯。當車主深踩油門時，發動機依然可以產生強勁的動力。畢竟1.4T發動機最大扭矩達到250Nm，對于緊湊型VS5來說綽綽有余。捷達VS5愛信6AT變速器中國車主最不喜歡大眾什么？而顯然解決了這一弊端的是powershift和捷達VS5。捷達VS5匹配豐田愛信變速器。這款變速器最大的特點就是耐用性好，性能穩定。在車輛行駛過程中，變速器的換擋平順性非常高，車輛的駕駛體驗非常出色。底盤調校捷達VS5底盤系統雖然是前后懸掛，但是車輛的調校感覺略硬，可能和其他車主略有不同。同時，捷達VS5座椅比較硬朗，所以如果車主長時間駕駛，捷達VS5的駕駛體驗會稍有不滿，兩個字就是“累”。捷達VS5最明顯的優勢是三塊。這輛車除了三點沒什么可夸的。比如車輛NVH，發動機噪音高，車輛高速行駛，風噪明顯，輪胎噪音無法改善。主要是捷達VS5配置太低，比如車輛內飾比較硬，感覺很廉價。最近夏天到了，經過太陽的暴曬，車內氣味很濃。通過車輛配置和內外對比，得出結論。總的來說，我對捷達VS5比較滿意。畢竟我知道買這個車是三元。只要車輛沒有問題，其他都可以忍受。