小輪圈換成大輪圈后油耗高是怎么回事？

更換輪轂后，原來(lái)是17改18，然后速度越高油耗越高。為什么？如果輪圈大改，雖然看起來(lái)很美，但是油耗會(huì)增加。為什么會(huì)這樣？換輪油耗增加主要有兩個(gè)原因。大輪圈重量更大，質(zhì)量分布面向外圍。當(dāng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也更大。如果慣性矩變大，啟動(dòng)和加速時(shí)需要更大的力使車(chē)輪運(yùn)動(dòng)，會(huì)消耗更多的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從哪里來(lái)？是燃料。另外，大輪圈的慣性矩大，剎車(chē)時(shí)需要更大的制動(dòng)力減速停車(chē)，更多的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為熱量散熱，油耗也有部分改善。其次，大輪圈匹配的輪胎變寬，與地面的接觸面積變大，汽車(chē)行駛時(shí)的滾動(dòng)阻力變大。此外，輪輞匹配大的輪胎扁平率小，輪胎胎側(cè)剛性高，輪胎變形阻力也大，輪胎滾動(dòng)阻力進(jìn)一步增加。如果汽車(chē)行駛阻力增加，油耗當(dāng)然會(huì)增加。所以大輪圈的車(chē)慣性矩大，滾動(dòng)阻力大是很常見(jiàn)的，所以油耗增加是普遍現(xiàn)象。不僅如此，如果改裝大輪圈，汽車(chē)百公里加速會(huì)變慢，剎車(chē)距離增加。輪胎的扁率較小，降低了輪胎的減振功能，降低了汽車(chē)的駕駛舒適性，增加了輪胎爆胎的概率。當(dāng)你在路上的時(shí)候小心你的牙齒。所以大家一定要小心把自己的車(chē)改造成大輪圈！那么改造大輪圈有什么好處呢？首先，一個(gè)是漂亮。大輪廓帶來(lái)的視覺(jué)沖擊要比真的小輪廓好很多。而且大輪廓的造型更豐富，選擇面更廣，這也是改造大輪廓的主要原因。下一步大輪圈的改造將會(huì)提升汽車(chē)的操控性能。大輪輞匹配的輪胎扁平率小，胎面較寬，所以這種輪胎橫向錯(cuò)位剛度大，轉(zhuǎn)向時(shí)變形小。這樣可以使汽車(chē)轉(zhuǎn)彎更加準(zhǔn)確，提高過(guò)度轉(zhuǎn)彎的極限速度，也可以提高汽車(chē)的直線(xiàn)穩(wěn)定性。很多性能車(chē)都喜歡用扁大胎來(lái)提升操控性能。世界上的事情就是這樣。每一個(gè)優(yōu)點(diǎn)都有它的缺點(diǎn)，既不是優(yōu)點(diǎn)也不是缺點(diǎn)。兩害相權(quán)取其輕，兩利相權(quán)取其重。看你個(gè)人選擇了。喜歡這個(gè)輪胎的選擇，選擇一個(gè)喜歡面子和操控性，比小輪圈更扁的車(chē)輪；喜歡舒適省油低價(jià)，選擇平坦度大，輪輞小的車(chē)輪。