解散的公司可以發布新車嗎？DS9旗艦車能幫助法國反擊嗎？

長安標致雪鐵龍合資公司已經解散，但是DS并沒有停產。此前，PSA集團中國及東南亞地區企業溝通負責人透露，雖然長安標致雪鐵龍股權結構發生變化，但DS品牌在深圳的生產不會停止。最近，DS發布了一組其全新車型DS9的官方圖紙。同時，這款DS9的生產基地設置在中國，但不是中國特供的產品，而是面向全球市場銷售的。//新旗艦（查成交價|參配|優惠政策）有豪華車的氣勢。DS9定位為DS品牌的旗艦車，在PSA集團的EMP2模塊化平臺上生產，即與標致508同平臺的產品。設計上還是有一種奢華的獨特性，風格延續了DS一直喜歡用大量的鍍鉻裝飾條進行點綴。更大的進氣格柵和獨特的大燈設計賦予了DS9極高的辨識度。內飾的設計和用料，依然可以算是法國品牌做高端車型的典型方式：用料不僅足夠厚道，還具備一定的高端真皮設計理念。對于DS9用戶，DS還可以提供個性化定制服務，定制自己喜歡的款式。根據主題的選擇不同，使用的材料也會有所不同。不同的內飾材質，如高端座椅壓花、納帕真皮、阿爾坎塔拉等，都會有自己對應的內飾風格。但實際上，我們還是可以從很多特征上看出它與508的“血緣關系”。比如車身側面設計和標致508幾乎沒有明顯的風格差異，從內飾的電子拉桿設計和儀表盤風格也很容易看出其平臺的模塊化設計。動力方面，此次推出的所有DS9車型都配備了插電式混合動力系統。基本動力單元是PSA集團標志性的1.6TPureTech發動機，與單電機驅動的車輛相匹配。純電動續航里程50公里左右，傳動系統采用8AT變速箱。據報道，性能最高的DS9可以達到360馬力。//可能是典型的不會在中國市場走俏的法國車，但是從車本身來看，DS系列車型其實在產品力上沒有任何缺陷。以DS7為例，動力不算非主流，空間表現同樣可圈可點，但法系車的特立獨行確實很難滿足國內大部分消費者的口味。DS9也可能面臨這樣的命運。作為一款旗艦車型，雖然還沒有上市，但是我們可以大膽預測，它的配置水平和內飾用料都會處于一個比較高的水平，甚至連細節都不亞于主流豪華車型。然而，DS品牌本身并未成功塑造中國市場的高端豪華形象，這對DS9未來的上市并不是一個有利因素。定位中大型豪華車的DS9，制造成本相對較高。但如果定價和奧迪A6一樣，不利于銷售，低價可以換來市場，無法獲得相應的利潤。因此，未來DS9正式上市后，仍可能面臨DS的尷尬局面。-結束-