現在汽車上渦輪增壓和機械增壓有什么區別？

渦輪增壓和機械增壓是目前發動機的兩種主要增壓方式，兩者最大的區別在于驅動增壓器的方式不同。增壓器的優點是直接連接在曲軸的皮帶輪上，由曲軸帶動工作，所以增壓器可以和發動機的轉速同步工作，不存在渦輪增壓的滯后問題，發動機的動力輸出比較線性，駕駛體驗更接近大排量自吸發動機。缺點是受曲軸轉速限制，高速時增壓效果一般。同時，增壓器的成本比渦輪增壓器高，后期需要維護。渦輪增壓是應用最廣泛的增壓結構。渦輪增壓器由發動機廢氣驅動，以提供增壓。渦輪增壓具有結構簡單、成本低、持續高速動力的優點。渦輪增壓最大的缺點就是動力滯后。如果想讓廢氣帶動渦輪工作，就需要讓發動機達到一定的轉速。在發動機達到這個轉速之前，發動機的動力會相對較弱，所以這種動力滯后是渦輪增壓最大的缺點。然而，由于使用了雙殼體、低慣性和可變渦輪幾何形狀，渦輪遲滯的問題現在已經很小了。如果以后要修改助推器，這兩種結構都不簡單。除非有成熟的升級包，否則后期修改的風險很大。要么是動力達不到預期效果，要么是發動機可能損壞，后期想改裝的朋友需要慎重。