江淮嘉悅X7舒適性測試：“又大又舒適”名不虛傳

【有車以后 舒適性測試】或許是因為長著一張“瑪莎臉”的緣故，很多人在第一次見到江淮嘉悅X7的時候，都會誤以為它是一臺運動SUV。但其實，它是一臺貨真價實的10萬級大五座家用SUV，“又大又舒適”才是它的主要賣點。OK，下面我們就來實測一下它的舒適性表現(xiàn)吧。

車型信息

對車輛舒適性的驗證，我們共設(shè)置了兩個項目：一、測試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)二、實測車輛在連續(xù)經(jīng)過減速帶時底盤懸掛的振動情況。

噪音測試

這臺嘉悅X7試駕車搭載了一套尺寸為235/60 R18的錦湖CRUGEN Premium輪胎。這是一款專為城市SUV打造的輪胎，主打靜音以及舒適性。

為全面了解不同速度下的噪音情況，我們對嘉悅X7進(jìn)行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h速度下的車內(nèi)噪音測試。測試時間為上午11點左右，地點為廣州番禺，車流量正常。

實測結(jié)果如下：

怠速時發(fā)動機(jī)傳入車內(nèi)的噪音較為明顯，行駛時則是發(fā)動機(jī)與風(fēng)噪較為明顯，胎噪相對不算大。在中型SUV噪音實測榜單中，嘉悅X7的成績僅可擊敗9%的對手。

振動測試

除了噪音，衡量舒適性的另一個重要指標(biāo)就是底盤濾振性。嘉悅X7采用前麥弗遜、后多連桿的雙獨立懸掛布局，屬于同級車中較為優(yōu)秀的配置。

為讓振動測試更科學(xué)客觀，同時又方便大家理解，我們特意設(shè)計了一套直觀的測試方法。

我們設(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復(fù)測試3次，以減小誤差。

嘉悅X7的底盤調(diào)校具有明顯的舒適性取向，懸掛相當(dāng)柔軟，對于大小振動的處理都相對到位。最終，嘉悅X7的平均溢出水量僅為15.00ml，與騰勢X、中華V7并列有車以后中型SUV舒適性榜單第三位。

總結(jié)

底盤舒適性較好

整體隔音性稍差