科目二坡道定點停車和起步技巧

科目二坡道定點停車及起步技巧科目二考試中還要求了解坡道上的定點停車和起步，主要考察駕駛員在上坡路段駕駛車輛的能力，在上坡路段等待放行時，正確將車輛停在固定地點，準確使用檔位和離合器滿足操作需要。那么，定點停車和坡道起步有哪些技巧

科目二坡道定點停車和起步技巧

科目二坡道定點停車及起步技巧

科目二考試中還要求了解坡道上的定點停車和起步，主要考察駕駛員在上坡路段駕駛車輛的能力，在上坡路段等待放行時，正確將車輛停在固定地點，準確使用檔位和離合器滿足操作需要。那么，定點停車和坡道起步有哪些技巧呢？

坡道上的熟練停車

1.汽車即將進入匝道進行定點停車起步項目時，先觀察本項目是否還有其他測試車。如果測試前有車，把車停在平坦的路上等待，這樣起步比在斜坡上起步更難熄火。

2.坡道起步時，離合器、油門踏板和駐車制動桿應協調一致。釋放駐車制動桿的時機至關重要。如果汽車不能晚啟動，發動機就會熄火。早就會溜回來。操作時，首先擰緊駐車制動桿，慢慢抬起離合器，直到汽車前部稍微“抬起”。這時，腳不要動，抓緊離合器，松開駐車制動桿，這樣車就不會“溜坡”了。

3.由于坡道上阻力比較大，松開駐車制動桿后，不要立即打開離合器踏板，而是立即踩下油門踏板，等待汽車緩慢前行3-4m，然后慢慢抬起離合器踏板，汽車就可以平穩起步了。

4.在坡道上起步，松開駐車制動桿后，立即加油，基本速度保持在1500r/s左右，避免車身“晃動”，實現平穩起步。

5.在坡道上停車時，為了保證汽車前保險杠必須位于樁桿線上，訓練時應在車身上設置一個標記點，與考場上的一個物體對齊。例如，使用右門上的窗口按鈕對應坡道右側的一棵樹。一旦兩者對齊，立即停止。

科目二坡道定點停車及起步技巧

半坡定點停車起步

一、坡道停車起步試驗分級標準

1.未指定停車的，扣100分；

2.車輛停車后，前方保險杠未達到控制線扣100分；

3.停車后滑倒超過30cm，扣100分；

4.停車后滑倒不足30cm扣10分；

5.起步時左轉向燈未打開，扣10分；

6.車輛行駛的中壓道路邊緣實線，扣100分；

7.車輛停車后，前保險杠未達到停車線扣10分；

8.停車時，若右前輪履帶邊緣線超過30cm，扣10分；

9.啟動時間超過30秒，扣100分。

二、操作技巧:

1.啟動坡道的時候一定要給油訓練，經常會遇到不用關發動機就能啟動坡道，但是考試的時候不能冒這樣的風險。之所以可以無油平穩起步，是因為這款教練車的“怠速”比其他車高。怠速是發動機不做功時保持運轉的最低速度(專門問怠速為什么懶，懶，空轉，不做功.....如果在斜坡上不給油，很可能是怠速不夠，不能帶動斜坡上的車輛起步熄火。一旦出現打滑的現象，發動機就更難停下來了，因為此時發動機所做的功不僅是用來為車輛啟動提供機械能，還需要克服從濕滑的車上下來時的動能.....發生打滑時，只能先踩剎車離合器，停車再起步；此外，在軋制過程中，任何試圖糾正它的努力基本上都是徒勞的。

2.慢慢松開離合器，不要著急。

從斜坡的左腳慢慢松開離合器踏板，直到車輛晃動，應稍微固定在這個位置，確認車輛是否有前進的趨勢和動力，不要繼續抬起離合器踏板，以防熄火。車輛前進時，右手會完全放下手剎，慢慢加油。不要把離合器抬得太高。如果你不把剎車踩得太高，它就會熄火。只需抬高車頭，就不必到達“完美接觸點”。因為在給油的情況下，即使接觸點沒有完全抬起，松開剎車汽車也不會打滑，汽車會保持靜止。這種情況下，看車的時候不要心慌，以為離合器舉得不夠。其實這個時候，既然不溜車，說明離合器已經半聯動了，可以用油稍微抬起離合器。當然，如果能很好地控制離合器接觸點(車頭明顯抬起，關閉發動機前車身沒有晃動)，此時最好加油，松開手剎，離開車。

3.避免在半聯動狀態下長時間踩油門。

在起步過程中，要避免在半聯動狀態下長時間踩油門——只要車輛被油門帶動，就不會溜回來，雖然可以隨意松開離合器踏板，踩油門起步。

4.練習時可以用腳剎車代替手剎車，鍛煉油門和離合器的配合。

鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，如果你在練習時沒有手剎就停在斜坡上，那么再次起步時腳剎和離合器的配合會是一樣的——右腳保持踩剎車，左腳抬起離合器到接觸點，然后左腳不動，離開腳剎時右腳立即踩油。不過這在實踐中是可以用的，用來鍛煉油分離的配合。考試的時候，不管是什么情況，只要停在斜坡上，都要拉手剎去挑空擋。

5、油分離協調，指的是操作順序，先油門后離合器。

油門沒有行程，離合器有行程。所謂行程，是指從行動的實施到行動的效果的過程。剎車時，先剎車再離開。考試時，先踩離合器空檔滑行。持續踩剎車到一定程度后，車身會抖動，這意味著由于剎車的阻力，發動機已經用不可移動的檔位轉動做功了。這時需要踩下離合器切斷發動機的動力傳遞，以免熄火。

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