東風標致408發動機燒機油

東風標致408發動機燒機油建議下檢查配件

先檢查好廢氣閥有沒有問題，在查看缸壁磨損的程度。都沒有問題，尤其是缸壁磨損不嚴重是不需要大修發動機，可以采用修復的辦法。

大修發動機質保中需要注意的坑

今燒機油大修發動機質保2年10萬公里的含義。我們經常在市面上看見奧迪大眾發動機燒機油后進行大修，提出的質保是2年10萬公里，這里邊有兩個含義我們需要注意，因為大多數人只關注10萬公里，并沒有關注兩年的問題。

首先在兩年里邊有兩點我們要注意，第一，燒機油的車大部分是因為平時行駛公里數比較少，提前出現燒機油，或者提早出現嚴重燒機油，那么以普通車主1年1萬公里附近的公里數計算。2年就是2萬公里，最多不超4萬公里，也就是2年10萬公里質保的言外之意，實際上就告訴我們燒機油的車大修后在1萬到2萬公里之后會依舊嚴重燒機油，那么什么時候開始出現燒機油，可能在2萬公里到3萬公里就開始出現燒機油。

滿足燒機油的條件是1000公里一升機油，也就是質保三年10萬公里，在第三年的時候，當你每1000公里消耗一升機油，才滿足質保條件，這里的含義就是說，在此之前燒機油3000公里消耗一升都不滿足質保的條件。

2.修復燒機油的利弊

修復燒機油是要先檢查好配件的，排除外部配件故障后再進行。

注意事項

缸壓要測試下，來確認是不是有氣環的對口或者活塞和缸壁之間的間隙過大。

到修理廠檢查缸壁有沒有嚴重拉缸情況，使用內窺鏡360度去旋轉看缸壁，不能忽視哦，豎條的比較密集的就是嚴重拉缸，嚴重拉缸的車目前建議直接大修鏜缸處理。不是和釋放活塞環，釋放后也會因為缸壁和活塞間隙太多大太深，機油依舊殘留在缸壁導致燒機油。

廢氣閥拔下軟管 看下機油量 很多就是不正常的，有一點機油都是正常的。也可以直接用負壓儀來檢測廢氣閥，將負壓儀按住在機油尺的預留口處--這可以讓修理廠為您檢查，得到的數值和主機廠的說明書上的數值對應就說明沒有問題，有差異較大，就是廢氣閥損壞，只要更換就可以，有的車廢氣閥和氣門室蓋是一體的，整體更換成本也不高的。

渦輪檢查主要就是拔下中冷管，檢查里面的機油是不是超量，使用幾年的車有一部分機油是正常的，大量的機油是有問題的，大部分車在16W公里之前，渦輪基本都沒事的。這個配件還是比較耐用的。

最推薦的一種辦法是無損修復燒機油

推薦理由：可以不拆發動機不拆配件在行駛中完成活塞華你的清潔釋放，解決燒機油的問題

利用發動機自身的溫度來運轉

不拆配件無需等待直接完成修復，開車不影響。

燒機油的原因和解決辦法

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標致408燒機油這樣解決就可以了