勁炫和chr哪個實用

勁炫更實用。

廣汽三菱勁炫上市較早，加之市面上還有不小的優惠，性價比凸顯，我們選取勁炫 2.0L CVT兩驅尊享版（14.98萬元），與售價接近的廣汽豐田C-HR 2.0L CVT精英版（14.48萬元）進行對比。

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勁炫ASX

9.98-13.98萬元2.24萬

詢底價

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C-HR

14.18-19.08萬元2.57萬

詢底價

廣汽三菱勁炫并非全新車型，但目前在售的車型更新到了2018款，外觀經過重新修飾，加入了不少三菱品牌新的家族元素。很耐看。

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廣汽豐田C-HR外觀設計幾乎照搬了之前的概念車，打破了豐田長期以來的中庸形象，不過其14.48萬元的起售價相比起小型SUV的定位有些偏高。

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車身側面可以看到，勁炫是標準的SUV車身造型，而C-HR顯得不是很常規，大溜背加隱藏后門把手的設計，年輕人自然會更喜歡。

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車身尺寸方面，勁炫是一款緊湊級SUV，擁有2670mm的軸距表現，而C-HR雖然是小型SUV，不過由于造型原因，車身長度和寬度都更占優勢。

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燈組方面，兩款對比車型的大燈均使用的是鹵素光源，勁炫具備單獨的前霧燈，C-HR則提供自動大燈和LED日間行車燈等配置。

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輪胎方面，對比車型勁炫 2.0L CVT兩驅尊享版和C-HR 2.0L精英版采用相同規格215/60 R17的輪胎，分別來自普利司通和米其林。

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來到內飾部分，勁炫的內飾與外觀一樣，都是符合常規印象的設計，高亮的鋼琴漆材質飾板提升了檔次感，做工用料都符合預期。

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C-HR的內飾采用不對稱的布局，雖然也沒有外觀來的驚艷，但功能區劃分比較緊湊，操作也比較方便，同時還提供了多種配色選擇。

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儀表方面，兩款車型的設計都比較常規，雙圓儀表加中央液晶顯示屏的組合，C-HR的中央液晶顯示屏為彩色且顯示尺寸更大，提供信息也更豐富，不過對于主打設計的C-HR來說，缺乏新意。

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中控屏方面，勁炫配備了一塊10.1英寸的大號中控屏，基于安卓系統的多媒體，顯示效果也很清晰艷麗。

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而作為對比車型，指導售價14.48萬元的C-HR 2.0L精英版是不提供中控屏這項配置的，這點只能給個差評了。

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座椅方面，勁炫的表現要更好，配備仿皮材質座椅，還具備前排座椅加熱、主駕駛電動調節以及第二排座椅靠背角度調節等功能。

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而C-HR 則僅提供了雙色拼接織物座椅，且僅為手動調節，差強人意。

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得益于常規標準的SUV造型，勁炫的軸距達到了2670mm，并且后排的乘坐空間更有保證，實用性更好。

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而C-HR的軸距僅為2640mm，數據上略差一些，而另一個魚和熊掌不可兼得問題是，為了照顧C-HR概念車版的設計，其后車車窗的采光面積很小，打開部分更是嚴重縮水，加之內飾采用全黑配色，壓抑感較明顯。

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配置方面，選取的兩款車型指導售價接近，但勁炫的終端售價更低，且在舒適配置方面更有優勢。

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電動天窗、無鑰匙啟動和進入系統、真皮方向盤、功能更全面的座椅、10.1英寸中控屏、自動空調等，性價比十分突出。而C-HR作為全新車型，設計開發之初標準更高，安全配置更突出，標配10安全氣囊、車身穩定系統、胎壓監測等，另外全系暫不提供天窗配置，要等到今年年底才會供應。

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動力方面，勁炫和C-HR都搭載的是2.0L發動機與CVT變速器的組合，雖然三菱勁炫這臺2.0L發動機研發時間更早，不過兩款動力參數差距并不大。懸架方面，兩款車型都采用了前麥弗遜后多連桿的全獨立懸架結構，在操控和舒適性方面都有很好的表現。

廣汽豐田C-HR的設計十分成功，可以更有效的吸引為年輕消費群體，這也是其最大賣點，不過后排頭部空間不足、內飾壓抑以及配置不及三菱勁炫也是不爭的事實。反觀廣汽三菱勁炫，雖然沒有新車帶來的新鮮感，但通過對比可以發現，性價比相當高，并且車型級別為緊湊級，對于精打細選的消費者明顯更具有吸引力。