武裝到牙齒，—大切諾基改裝記，曬一下愛車

改裝內容：?①ALINCO?DR-735E車載對講機?②百路馳KO2越野胎?③拖車杠+后杠+流氓鉤?④巖石杠?⑤國產蜘蛛13000磅絞盤?⑥行李框?先曬一下提車當天的照片

一、安裝車載對講機?車臺選裝的切友安利的艾林可ALINCO?DR-735E，性價比比較高，比八重洲7900貴，但比八重洲8900便宜，而且還是雙顯雙段雙守。天線選用的臺灣老鷹SG7500?Pro，從點火線上取電，熄火的時候必須關機，否則會燒主機，大家不用擔心車臺耗電問題。

主機放在主駕駛下面的儲物盒里。

手咪最初是用的磁吸，因為背面有弧度，經常掉，所以平時都把手咪放在扶手箱里。

顯示器放在中控臺最左邊，喇叭在顯示器后面。

二、換裝越野胎?剛入坑的時候就被百路馳KO2深深吸引，本想把原車胎磨平了再換，結果兩條原車胎就在一次穿越活動中損壞。換胎前在百路馳KO2、固鉑AT3?XLT和考伯特ATC中糾結了一下，最后還是選擇了綜合性更勝一籌的百路馳KO2。我是柴油車，所以油耗上沒太大變化，也就多一個油，舒適度也沒受到影響，速度上了120碼才會有明顯胎噪，個人覺得在可接受范圍內。

原車輪轂就是265/60/18，所以省了一筆輪轂錢

厚實的胎壁

粗獷的胎紋

三、加裝拖車杠和流氓鉤以及后

原車防撞梁

原車防撞梁還是有點單薄

取下原車防撞梁，換上拖車

“鐵屁股”和流氓鉤，不服來親～

四、換裝巖石杠?買車的時候，4S店送了固定踏板，城市里上下車確實要方便些，但在野外就十分雞肋，影響通過性。在玩爛了固定踏板后，興沖沖地預訂了一對固定踏板。原車數據開模，完美匹配，大大提高了通過性，對側面也起了一定保護作用（可以讓開門習慣不好的人感受改裝車的險惡[偷笑]）。

看到原車孔位了嗎？

十幾顆螺絲固定，特別穩(wěn)當

有效提高通過性。

我的鞋子是37碼的，巖石杠的寬度差不多半只腳。

漂亮，越看越喜歡。

五、安裝絞盤?改裝車用的最多的應該還是WARN沃恩絞盤，我也很喜歡，但進口的價格實在是太高了，朋友說國產蜘蛛絞盤也很不錯，性價比高，最后花了WARN一半的價格買了蜘蛛13000磅絞盤。個人覺得現在的大切（WK2）不適合經常越野，買絞盤只是為了在長途穿越中，偶爾起到自救或幫助他人的作用，一年可能也用不了幾次，國產絞盤綽綽有余。?絞盤是從電瓶上取電，盡管絞盤不工作時對電瓶的影響不大，但為了保險起見，我還是裝上了斷電開關。

切友送的絞盤托架5mm厚，比原車防撞梁更厚實

開了一個口子，心痛了好幾天

可以上下移動的牌照架

看著還是很低調

操作簡單，易學易會，弟弟玩得不亦樂乎

六、行李框（長1.4m）?在閑魚上淘得二手行李框一個，不需要行李橫桿，直接固定在車頂上，實測限高2米的地下停車場無壓力。有時候回老家或戶外露營，感覺后備箱空間不夠、后排鋪平后（睡覺）行李無處安放，對于我這種不經常出去玩的人來說，二手行李框的性價比也是極高的。

安裝行李框

和旗艦版停在一起，甚至感覺自己的車還大了一圈

95后改車缺少資金，走的實用路線，用了一年的時間，翻墻看外國切友的改裝案例，與國內切友、jeep專修的朋友及4S店的維修師傅交流大切改裝，在盡可能少影響或不影響原車電路和安全性能的條件下，進行科學合理的改裝。經過半年的改裝，這輛車基本上已經改得差不多了，后面可能還會加裝上行李框和側帳，歡迎切友們在評論區(qū)留言或私信交流。