將在西班牙而非土耳其生產最新的菲亞特

該消息導致Tofas 股價下跌6.1%。常務董事Ata Yatirim 在接受路透社采訪時表示，這一消息對合資企業來說并不令人鼓舞。

我們仍然認為新的潛在項目更有可能出現.然而，Yathirim 說，目前的消息流看起來不太令人鼓舞。任何延遲宣布新的潛在項目……都可能導致Tofas 庫存過剩。

到2021 年，菲亞特Doblo 將占Tofas 產量的三分之一和國際出口量的43%，銷量為48,761 輛。它還生產Egea 和MCV。雖然它有能力每年生產450,000 輛汽車，但它在2021 年僅生產了229,000 輛，其中77,520 輛是Doblo 車型。

Tofas 聲稱，如果在土耳其擴大Turboro 的生產，該歐洲國家將不會成為其主要出口市場之一。相反，生產將集中在中東、北美、非洲和土耳其國內市場。

第三代菲亞特Doblo和e-Doblo車型基本上是雪鐵龍Berlingo、標致Rifter、歐寶ComboLife和豐田ProAceCityVerso的改裝版。 E-Doblo 由連接到50 千瓦時電池組的134 馬力和192 磅英尺（260 牛頓米）扭矩電動機提供動力。同時，ICE 車型配備1.5 升渦輪柴油發動機和1.2 升渦輪汽油發動機。