吉姆尼的越野性能如何，為何說它是越野車中的”流氓“呢？

你很難相信如此短小的車身竟然是非承載結構，而且超短的軸距、車身，理想的接近、離去和中間角，讓它成為了完美的越野坯子。吉姆尼車小，還配置了一把硬連接的中央差速鎖，可以給前后軸分配50:50的動力輸出，前后輪沒有鎖，也沒有脫困輔助剎車系統，但是一般路況都可以通過。

特別有安全感，不怕刮底盤，路越爛越開心，停車隨便停，加92油，基本沒操過心，路上也時不時會有人說好有個性小車。舒適性就見仁見智，我感覺挺好，我經常跑高速，120巡航很輕松，偶然140跑跑也沒啥問題，說吉姆尼高速如何不行的多數沒開過吉姆尼或者沒有完全了解和熟悉它。20年不換代居然還有不少人買，你過不去他可能還能過去，它陷車了你能拖動他，你陷車了它拖不動你，它裝不下的行李你能幫他裝，你裝不下的行李它沒地方裝。

市區油耗9個左右，高速8個左右，有一次高速，國道，山路跑了一趟，路程500公里左右，綜合油耗7.5。白色是手動擋，改了215瑪吉斯771AT胎，其余素車，公里數6萬左右，純市區一箱油400公里。越野能力很強悍，但是因為沒有前后鎖，所以無法通過交叉軸。

十分5700多米的山頭扎營（仲拉山口附近），在甲崗爬山坡榨出該車的極限，去過玉麥、肖站、邊巴、查孜、宗沙等等你不知道的鄉鎮。平常代步上下班油耗7～8個，跑高速超過8個，缺點：車身窄小，馬力太小，跑高速辣雞，拉人載貨不便；總體客觀評價：適合雙人組團，多車輛組隊，翻越無人區的可靠伙伴！