可以升級的。
車商為了整定車輛運行參數,肯定會做很多版本的ECU來做測試,最終版本一定是個折中版本,兼顧各種工況。中國幅員遼闊,環境差異比較大,最佳運行狀況肯定不同的,最終版本一定是耐候性能最好的。
小排量自吸發動機升級ECU對于絕對動力值的改善幾乎可以忽略不計,對破百成績沒有提升,這是板上釘釘的數據事實。但對于低扭輸出特性及“動力感”的提升,是有效的,全檔位低轉速的動力感更充沛了,油門腳感更踏實了。
而且,對整體動力系統質感的提升是有效的,這主要表現在變速箱升檔邏輯上(降檔邏輯沒有改變,依舊是愛信6AT標準的一腳下去等一秒的性格),轉速不會傻呆呆的遲緩攀升而不升檔,較快的升擋時機與升檔速度確實保證了換擋質感。