德系車和日系車，哪一系列的故障率更高？

哪一系列的故障率更高？和日本的汽車相比，簡(jiǎn)直是天壤之別。在目標(biāo)上，這兩個(gè)人都有著自己的優(yōu)勢(shì)，不管是武器，是武器，甚至是武器。不過(guò)，科技更有可能引領(lǐng)潮流。德語(yǔ)與日語(yǔ)在技術(shù)上有何不同？日本汽車在技術(shù)上享有領(lǐng)先地位。豐田擁有世界十分之一的汽車專利，而豐田，本田，日產(chǎn)迅雹擁有超過(guò)70%的世界范圍內(nèi)的汽車。

這些技術(shù)包含但不局限于以下幾個(gè)基本技術(shù)：混合，氫氣，電池，可變壓縮比，壓縮，熱效率，10 at等。再加上那些核心技術(shù)，德國(guó)不說(shuō)汽車，大家都會(huì)將汽車分為德系、日系、歐系等等。每個(gè)汽車的種類都是不同的，汽車的外觀，汽車的質(zhì)量，所以許多消費(fèi)者都會(huì)選擇一款汽車，在一套汽車中選擇自己最喜愛(ài)逗春的汽車。

其實(shí)，這些年歐美汽車品牌在中國(guó)的銷售并不好，德國(guó)和日本的汽車占有很大的市場(chǎng)。德國(guó)汽車一向以品質(zhì)穩(wěn)定、品質(zhì)優(yōu)良、性能持久為廣大用戶所喜愛(ài)，而日本汽車因外觀優(yōu)雅、性價(jià)比高、節(jié)能省油等優(yōu)點(diǎn)深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。因此德國(guó)汽車和日本汽車哪個(gè)更好，關(guān)鍵在于它的購(gòu)買力、它的使用和發(fā)展趨勢(shì)。

除了這些以外，另一項(xiàng)技術(shù)也畝指帆是驅(qū)動(dòng)了汽車業(yè)發(fā)展的重要一步：你可以批量生產(chǎn)大量低成本高質(zhì)量的產(chǎn)品，同時(shí)又能確保自身的盈利。這是一項(xiàng)科技的極限。該技術(shù)由豐田公司在日本生產(chǎn)。價(jià)格便宜，品質(zhì)好，大氣，但是價(jià)格便宜，品質(zhì)好，批量生產(chǎn)，是許多公司的首選，比如強(qiáng)達(dá)、福特、奔馳、寶馬。就是日本的汽修廠。僅由日本汽車工廠生產(chǎn)。這不但與經(jīng)營(yíng)、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)有關(guān)，而且與日本的文化以及當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)文化有關(guān)。正因?yàn)槿绱耍?dāng)美國(guó)汽車制造商學(xué)會(huì)了這項(xiàng)技術(shù)之后，歐洲才變得牢不可破。而德國(guó)，技術(shù)進(jìn)步很快，混合動(dòng)力、電池、 SPCCI等技術(shù)都不如汽油機(jī)。