也談一次沖壓成型和焊接成型車門的區(qū)別

2、一體沖壓成型結(jié)構(gòu)的汽車車門好。 整體結(jié)構(gòu)車門強(qiáng)度高于焊接車門。制造成本也比焊接車門高。

3、兩者肯定是一體沖壓車門比較好的，因?yàn)橐惑w的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會(huì)比好很多，在路上的振動(dòng)與開關(guān)門的沖擊力下，焊接的車門多了焊縫裂痕的故障。

4、你好，一般情況下，一體成型的車身更好，材料性能平均，抗沖擊好。但是這個(gè)不是絕對(duì)的，還是和材料本身的牌號(hào)，成型工藝和方式等有關(guān)的，有的焊接車身質(zhì)量也很不錯(cuò)的。望采納，謝謝。

5、某些沖壓件如車門內(nèi)板等此類沖壓件采用的是激光拼焊板，即將不同材質(zhì)（強(qiáng)度），不同料厚鋼板通過激光焊接工藝焊接到一塊，然后進(jìn)行沖壓工藝成沖壓件，這樣做的目的主要是為了省料，省卻點(diǎn)焊工藝中的約15mm的搭接部分。

6、樓上說的差不多 一次成型往往指沖壓或鑄造，而無(wú)縫焊接是指焊接。汽車制造過程中都是由若干個(gè)一次成型的部件焊接起來的，具有相對(duì)意義。