再次親密接觸VV7C 哈佛說是豪華還是高端，不一樣哦！？

早上躲過了交通高峰期，我駕車如約而至，顧戴路3333號的VV7臨時4S店。也許是哈佛的進步使人們的期待閾值爆棚，前來試駕VV7的人早就排起了隊，等待著與國產之“豪華”來次親密的接觸。我到了，銷售小哥告訴我2輛試駕車同時進行，估計我等半小時即可試駕VV7，交上駕駛證，簽字畫押，等著的心情就像是楊白勞把喜兒賣了的趕腳。好吧，既來之，則待之，先在展廳把展車再玩味一個遍。出乎意料，等了不足十分鐘，銷售小哥過來，說可以試駕了。于是上車、出發。到了指定地點，試駕的帥鍋換上了我。說實在的，VV7的動力并沒有像傳說的，或者是相像的那樣差!只是起步時，感覺油門的控制有點不易掌握，踩過了頭，車子變得很“沖動”；踩輕了，車子變得有點“蔫”。行駛的質感可以說進步是顯而易見的，與那些合資的SUV駕乘感受應該說不會差到天差地別。不過，你也別奢望SUV的舒適性會達到轎車的程度。高度相差十幾厘米呢，想跟轎車一樣，沒門!那些國際豪華的SUV為了讓舒適性逼近轎車，花費的銀子也許能造好幾家長城汽車的工廠。行駛的感覺跟H7幾乎傻傻分不清，因為VV7的底子就是H7!但是、但是、但是，動力的感覺好像比H7弱，這是我個人感受。也許是國產變速箱的緣故吧，VV7參數上雖然比H7高一些，但實際感覺并不相稱。不過，說真心話，如果這變速箱真的是哈佛自行研制開發，達到此等程度已經實屬不易。與那些國際大品牌的變速箱相比，它還是個穿著尿不濕的嬰兒，殘酷蹂躪嬰兒太不人道了，就讓我們“人性”一些吧!但是它最大的優勢就是它會長大，我們期待吧!道路全是紅綠燈，根本就跑不起來，最高時速也沒有超過80KM，車內的噪聲控制還是不錯的。中途加速變速箱的反應會有所遲鈍，感覺不如H7來的快，同時你要忍受發動機的咆哮。至于降檔時的頓挫感，我相信90%以上的人都不會感受出來吧。當然，這款變速箱，還是要經受得起時間檢驗的吧，三年10萬公里的保修政策，想必是長城不是拍腦袋就定的，沒有金剛鉆，魏大哥也不敢攬這“瓷器活”!試駕過程最大的感受，長城把SUV精心打造到這個程度實屬不易了，進步是巨大的，但還有不小的提升空間。總之，若是以平和的心態評價的話，至少VV7是向著“豪華”的方向在邁進；講究性價比的話，也許VV7當之無愧。退一萬步講，VV7在我的眼里和感受中，應該是國產SUV中名副其實的佼佼者，盡管它不完美、還有許多不盡人意，但是，國產車里名列前茅是當之無愧的!試駕視頻：http://v.youku.com/v_show/id_XMjcyODUxNDM4NA==.html?sharefrom=iphone先跟VV7來個自拍。紅色的還是很騷的!來一張，留念!剪刀手，也許是這輩子唯一會的POSS!紅色、身材修長，真得很漂亮!這個角度拍出來，很有質感。很酷、很酷!這樣造型的反光鏡，有點豪華味道。VV7S的協調性還是很不錯的。鯊魚暨的天線，就是劃破天際的刀!紅色試駕車，一時一刻不停地進進出出。修長的感覺真是不錯。白色是另外一種感覺。站在這個角度看，車子顯得很大。SUV造型最難的就是處理好尾部，VV7似乎是做到了!換擋把手這樣看上去還是有點質感，可惜，沒有用H6的電子換檔。白色確實是另外一種品味。排氣管子，銷售小哥說，“兩個都冒氣!”21寸輪轂不錯，是VV7s的專屬。不過輪胎很貴哦，這點VV7，確實“豪華”了，2000多大洋一條，看看腰包足不足?哈哈，GLC的中控吧?一鍵起降、、、、這樣看很簡潔，有點質感。方向盤。踏板部分等式車標。座椅調節，奔馳學VV7的，我保證!嗯嗯，要是黑棕的座椅，可能更具豪華感吧!這樣再來一張!有皺褶吧?別跟我說“豪華”就是“皺褶”!白色，所有的瑕疵都藏不住。崩得不緊，就凹凸不平。褶子!大褶子。后排空間相當不錯!這個還是很好看!說半成品，你還不信呢!鼓鼓囊囊。發動機艙布局不錯。半邊蓋子蓋好后的效果。縫隙很大，散熱不會有問題。白鯊暨。VV7s跟VV7c外形還是有區別的，不要再傻傻分不清!