第二款合資車是雪佛蘭科魯澤,科魯澤也是雪佛蘭汽車旗下的一款緊湊型轎車,它的市場表現一直不錯,而今年雪佛蘭科魯澤迎來爆發,11月份銷量突破4萬輛,1-11月份累計銷量也是突破了11萬大關。
如今,科魯澤在全國普遍有著2萬元左右的終端優惠,硬是把新車變成了8萬級別的家轎。而在部分地區,科魯澤的優惠更是在3萬元至4萬元之間。一款新車也能降得如此之狠,怪不得消費者也要給面子了。
大多是一些小型車,這類產品的技術老、用料差、空間小、配置低,在當今這個時代幾乎沒有什么購買價值。在筆者看來,同價位的自主轎車是更好的選擇。如果非要選擇合資產品,優惠較大的雪佛蘭科魯澤可以考慮。