繼三缸之后的又一步“臭棋”!放棄英朗,威朗PRO難成大器
caiso
2023-09-01 09:24:13
1個回答
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polyzheng 2023-09-01 09:24:13
1、更重要的是，上汽通用別克將英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）身上的L2b發(fā)動機換成了三缸發(fā)動機。最初的時候，雖然也有人抨擊，但仍然也有買單，別克一看也就更加肆意妄為起來，將威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的動力系統(tǒng)也換成了三缸。2、威朗pro油耗高。威朗peo油耗：9-5L。排量5T。英朗油耗：9-3L。排量3T。
3、然而威朗畢竟只是一輛普普通通的前置前驅(qū)緊湊級的代步小車，即便是換裝發(fā)動機的新款也不宜期望值過高；懸架部分是否會升級后輪的扭力梁加瓦特連桿也無法確定（目前應為扭力梁），所以威朗Pro還是“英朗PLUS”的水平。
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