1、一般情況下的常用的小轎車、SUV、跑車等等,不管前驅車還是后驅車,都是前輪轉向的!只有少數工程車輛,如叉車、拖車、礦車等等是后輪轉向。
2、后驅車就不一樣了,更加接近1:1的前后重量配比,前后輪分工明確,。前輪負責轉向,后輪負責驅動,轉彎時作用在四個輪上的重量相對同等重量前驅車更加均勻, 所以轉同樣的彎,同樣重量的前驅車比后驅車所需轉角更大。
3、這是因為汽車轉彎時,前輪較之后輪,走過的距離是不相同的。
4、而后驅車的前輪只有轉向的作用。顯然的,前驅車的輪子的轉向的角度,必然沒有后驅車的角度大。自然,就算后驅車的前后軸距更長,但后驅車的轉彎半徑要小。這個也是后驅車靈活的一個原因。
1、一般情況下的常用的小轎車、SUV、跑車等等,不管前驅車還是后驅車,都是前輪轉向的!只有少數工程車輛,如叉車、拖車、礦車等等是后輪轉向。
2、后驅車就不一樣了,更加接近1:1的前后重量配比,前后輪分工明確,。前輪負責轉向,后輪負責驅動,轉彎時作用在四個輪上的重量相對同等重量前驅車更加均勻, 所以轉同樣的彎,同樣重量的前驅車比后驅車所需轉角更大。
3、這是因為汽車轉彎時,前輪較之后輪,走過的距離是不相同的。
4、而后驅車的前輪只有轉向的作用。顯然的,前驅車的輪子的轉向的角度,必然沒有后驅車的角度大。自然,就算后驅車的前后軸距更長,但后驅車的轉彎半徑要小。這個也是后驅車靈活的一個原因。