1、從機械層面上看,這款車可以說是用料厚道了。
2、捷達VS5(查成交價|參配|優惠政策)搭載的是4T渦輪增壓發動機。捷達(查成交價|參配|優惠政策)vs5是捷達汽車推出的一款緊湊型SUV。動力方面,這款車搭載了4T渦輪增壓發動機,最大功率150馬力,最大扭矩250牛米。傳動系統方面,發動機匹配6速自動手動變速箱。
3、捷達vs5搭載大眾4TEA211渦輪增壓發動機。大眾開發的發動機在質量有保障。變速箱匹配5MT變速箱和愛信6AT變速箱。愛信變速箱在日常生活中是以很低的速度運行的,但提速時降檔是決定性的,邏輯清晰,整體表現很好。
4、鋼和鍍鉻材質。柯珞克車身使用了大量屈服強度超過340Mpa的超高強度鋼,占車身鋼材的一半以上;捷達采用由鍍鉻材質組成的中式鎧甲進氣格柵。
5、前懸架 目前為止,MQB平臺僅支持麥佛遜式一種前懸架結構,因此MQB平臺生產的所有車型包括捷達VS5都是麥佛遜式前懸架。前懸架是單層沖壓鋼板,轉向節是鋁合金材料,與一般MQB平臺的大眾車沒有任何區別。
1、從機械層面上看,這款車可以說是用料厚道了。
2、捷達VS5(查成交價|參配|優惠政策)搭載的是4T渦輪增壓發動機。捷達(查成交價|參配|優惠政策)vs5是捷達汽車推出的一款緊湊型SUV。動力方面,這款車搭載了4T渦輪增壓發動機,最大功率150馬力,最大扭矩250牛米。傳動系統方面,發動機匹配6速自動手動變速箱。
3、捷達vs5搭載大眾4TEA211渦輪增壓發動機。大眾開發的發動機在質量有保障。變速箱匹配5MT變速箱和愛信6AT變速箱。愛信變速箱在日常生活中是以很低的速度運行的,但提速時降檔是決定性的,邏輯清晰,整體表現很好。
4、鋼和鍍鉻材質。柯珞克車身使用了大量屈服強度超過340Mpa的超高強度鋼,占車身鋼材的一半以上;捷達采用由鍍鉻材質組成的中式鎧甲進氣格柵。
5、前懸架 目前為止,MQB平臺僅支持麥佛遜式一種前懸架結構,因此MQB平臺生產的所有車型包括捷達VS5都是麥佛遜式前懸架。前懸架是單層沖壓鋼板,轉向節是鋁合金材料,與一般MQB平臺的大眾車沒有任何區別。