奧迪車燒機油是怎么回事

首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

奧迪燒機油解決辦法 要解決燒機油問題，先知道燒機油的原因 先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

奧迪燒機油的情況確實是有的，之前比較多，現在少了，燒機油主要是因為發動機里面的零部件磨損導致機油進入燃燒室燃燒損耗了，一般的解決辦法就是大修了，不過比較麻煩，費用也高，我是覺得不值得的，現在都是用機油續著，用的是進口的GT魔力紅機油，這機油的品質很好，是四類PAO的基礎油，就算燒機油也不會產生什么積碳，不會對發動機的動力產生什么影響，同時可以很好的保護發動機，我車子雖然現在還是有燒機油的情況，不過正常開沒什么問題，比大修劃得來

奧迪車燒機油通常有以下幾個原因：1、用了不合格的機油；2、發動機所用的缸體材料為鑄鐵；3、由于積炭造成活塞環卡滯、彈性下降；4、由于發動機冷卻系統散熱效率下降；5、曲軸箱通風管路及電磁閥臟污。

奧迪車燒機油通常有以下幾個原因：1、用了不合格的機油；2、發動機所用的缸體材料為鑄鐵；3、由于積炭造成活塞環卡滯、彈性下降；4、由于發動機冷卻系統散熱效率下降；5、曲軸箱通風管路及電磁閥臟污。

原因通常有以下幾個：1、用了不合格的機油；2、發動機所用的缸體材料為鑄鐵；3、由于積炭造成活塞環卡滯、彈性下降；4、由于發動機冷卻系統散熱效率下降；5、曲軸箱通風管路及電磁閥臟污。用了不合格的機油。一般是指機油選用的粘度值不合適。高端車一般都用全合成機油，奧迪汽車最好使用粘度不低于30的機油，最差也要用5W-40的機油。使用粘度不符合標準的機油就會燒機油。發動機所用的缸體材料為鑄鐵。因為目前大部分燒機油厲害的奧迪，都是在1.8T和2.0T發動機的車型上，這些車型基本都是鑄鐵。鑄鐵的發動機本身機油油耗量就大。并且歐洲車很多缸壁都設計有很淺的網紋溝槽，為的是保持機油在上面潤滑和更好的磨合，相應的，網狀形氣缸壁比平面氣缸壁存油量要多，機油消耗量也就會大一些。還有很多客觀因素，例如道路堵塞嚴重，發動機經常低速運行，這樣機油消耗將會增加。或者是自己平常的開車習慣不好，也會導致汽車的機油損耗增加。